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重汽MC系列發(fā)動機(jī)采用的低EGR后處理技術(shù)是行業(yè)普遍采用的技術(shù)路線,究其原因,奔馳尿素泵電機(jī),是由于低EGR率對發(fā)動機(jī)動力性影響較小,同時能減輕后處理系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),尿素消耗量也比非EGR路線更低。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,雖然比非EGR路線略高,但低EGR路線的制造成本更低,對尿素的品質(zhì)要求也沒有非EGR路線那么苛刻
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稀薄燃燒可以燃燒更充分從而讓燃油效率更高(但同時因為空氣里面的主要成分是氮氣和氧氣,富氧高溫燃燒的后果就是多余的氮氣和氧氣會產(chǎn)生大量的氮氧化物)。 因為柴油不易揮發(fā)和粘度大的特點,所以柴油機(jī)燃油噴射進(jìn)缸以后和空氣的混合不夠充分,只能用過量的進(jìn)氣彌補(bǔ)這個缺陷,盡量保證柴油混合氣所到之處都處于富氧狀態(tài)。
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