汽車起重機和全路面起重機是常見的兩種起重機，在外形看起來，兩者差別不大，很多用戶會將二者混淆，那么它們之間究竟有什么區(qū)別呢？

　一、底盤設計的不同

　一般的汽車起重機是在載重汽車底盤上增加起重裝置構成起重機，懸臂吊起重機廠家，而全路面起重機的底盤是的地盤技術設計，兩者的技術含量不可同日而語。底盤設計技術中的關鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計，這兩項技術都是全地面起重機的獨有技術。與汽車起重機的底盤相比，其具有更強的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機的側(cè)傾剛度，可以說，設計的全路面起重機底盤與一般的汽車起重機底盤相比是一個質(zhì)的飛躍，沒有設計的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒有所謂的全地面起重機。

　二、吊臂制造工藝的區(qū)別

　為了盡可能的提高起重機的起重作業(yè)性能，全路面起重機的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機要先進的多，它們一般由的吊臂制造廠負責生產(chǎn)，都是采用高強度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，濟寧懸臂吊起重機，有些100t級的起重機為減輕質(zhì)量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產(chǎn)的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強鋼板。因此可見，懸臂吊起重機價格，全路面起重機與一般的汽車起重機的吊臂相比，它們的剛度更大、質(zhì)量更輕，性能更優(yōu)越！

　三、總線控制系統(tǒng)的區(qū)別

　傳統(tǒng)汽車起重機的電器控制系統(tǒng)是一對一的控制，控制是直接且的，導線內(nèi)流動的是模擬信號。隨著起重機的電氣系統(tǒng)越來越復雜，特別是大量的使用，使對一的通信幾乎不可能實現(xiàn)。全路面起重機采用了優(yōu)化的CAN總線控制系統(tǒng)，它可以有效地解決了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的種種問題。CAN總線控制簡化電路通道，解決多ECU的通訊和共同工作的優(yōu)化問題和復雜的邏輯控制問題，同時還可以共用系統(tǒng)資源，集中顯示系統(tǒng)信息，提高系統(tǒng)的可靠性等，可以使用戶的使用、維護、警示、記錄、故障診斷成為一體。

什么樣的防爆起重機才是質(zhì)量比較好的？

防爆起重機的使用在很大程度上方便了我們的工作，其減輕了人們的勞動力，且很少會出現(xiàn)故障，非常實用。那么我們在使用該設備的時候，到底什么樣的才算是質(zhì)量比較高的呢？可能很多人對這一點不太明白，下面我們一起來看看吧。

1.實用性強

質(zhì)量高的防爆起重機應該是實用性比較強的，它的零件采用高質(zhì)量的材質(zhì)制成，且用的時候非常平穩(wěn)，不會出現(xiàn)來回搖晃的情況。

2.價格合理

高質(zhì)量的設備價格應該在合理的范圍內(nèi)，不會高的很離譜，也不會特別低，因為其配置放在那里，因而各方面都屬于正常的范圍，懸臂吊起重機價格，當然也有那些比較高的型號。

3.工作

好的防爆起重機可以長時間使用，且起重效果好、承載力強、性能好，可以為人們帶來許多的方便，因而選購時需要留意。

單梁起重機電氣設備的維護和保養(yǎng)：為了保證起重機可靠工作，制訂符合《GB6067-85》 規(guī)定的電氣設備檢修制度，并熟悉設備的各種故障產(chǎn)生的原因和消除故障的辦法，現(xiàn)將主要電氣設備的維護分述如下：1、為延長起重機電氣設備的使用壽命，應經(jīng)常保持電氣設備如：控制箱內(nèi)接觸器等的清潔，防止漏穿、短路等現(xiàn)象的產(chǎn)生。  2、采用掛纜導電時，小車導軌上的角銹和污物應隨時清除干凈，保持牽引滑車運行正常。檢查軌道：主要觀察軌道是否平直，壓板是否牢固，有否有松動現(xiàn)象， 如發(fā)現(xiàn)小車行走時卡軌，應該設法矯正軌道或調(diào)整車輪。




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