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泡沫瀝青現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)舊料利用率高,有利于提高環(huán)境保護(hù),變廢為寶。有較為顯著的低成本特點(diǎn)和高溫抗車轍性能,出租路面冷再生機(jī),符合建設(shè)節(jié)約型社略理念,有利于推進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。近年來我國(guó)大量公路進(jìn)入大修期,道路再生具有經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、節(jié)約建筑材料、環(huán)保等功能因而應(yīng)用越來越廣。瀝青路面再生分為冷刨法、廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、冷再生(包括廠拌和就地兩種方式)、全厚式再生五大類。冷再生材料組成設(shè)計(jì)方法常見的方法是用擊實(shí)法確定液體量,用馬歇爾穩(wěn)定度、干劈裂強(qiáng)度、濕劈裂強(qiáng)度中的一個(gè)或幾個(gè)達(dá)到來確定瀝青用量。
泡沫瀝青現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)不僅很好的解決了原路段的病害, 功能上得到了恢復(fù), 結(jié)構(gòu)上得到了補(bǔ)強(qiáng), 而且對(duì)交通干擾小,施工速度快,道路碾壓后幾乎能夠立即開放通行,且其再生基層的路用性能與新建的基層相當(dāng)。泡沫瀝青就地冷再生是指采用泡沫瀝青就地冷再生設(shè)備,對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)冷銑刨,摻入一定數(shù)量的泡沫瀝青、水泥、水,經(jīng)過常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序,一次性實(shí)現(xiàn)瀝青路面再生的技術(shù)。由于高速公路瀝青路面大中修或改擴(kuò)建工程的不斷增多,冷再生技術(shù)是一種常溫施工方法,它綠色環(huán)保、節(jié)能減排,并且能節(jié)省總投資40%~50%,在中國(guó)路面養(yǎng)護(hù)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。
將老路面銑刨后的廢料,就地再利用,既環(huán)保又省錢。今年在農(nóng)村公路建設(shè)中,冷再生技術(shù)得到更多應(yīng)用,全縣農(nóng)村公路建設(shè)工程向更加節(jié)能、生態(tài)、環(huán)保的方向邁進(jìn)。冷再生技術(shù)可分為廠拌冷再生和就地冷再生2種。就地冷再生是通過大型現(xiàn)場(chǎng)再生設(shè)備對(duì)舊路面進(jìn)行破碎、添加新粘結(jié)劑、拌和、攤鋪的施工工藝。冷再生技術(shù)因其經(jīng)濟(jì)環(huán)保、施工方便、混合料裹附性能好、銑刨料要求低且用量大(接近95%)等技術(shù)特點(diǎn),在行業(yè)內(nèi)得到推廣和運(yùn)用。
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