沖壓件覆蓋件模具的制造主要有幾個步驟？

一、轎車車身是個復(fù)雜自由曲面的集合體，覆蓋件概念設(shè)計一般采用CAD三維造型軟件實現(xiàn)的，對所需分析的數(shù)據(jù)及其關(guān)系進行抽象的概括，并建立計算機數(shù)據(jù)處理后的基本模型。

二、汽車沖壓件覆蓋件實體設(shè)計一般是采用CAE有限元分析軟件實現(xiàn)的。應(yīng)用CAE技術(shù)必須注意這幾點：

1、要充分了解被加工覆蓋件的材料牌號，材料規(guī)格、材料延伸率和展開面積等材料性能，并正確預(yù)測覆蓋件實體沖壓時可能產(chǎn)生的起皺、破損、表面質(zhì)量、回彈等缺陷。

2、其次考慮轎車覆蓋件沖壓模具實體設(shè)計時選用的材料屬性，如材料規(guī)格、材料牌號和材料強度等，并正確掌握沖壓模具和沖壓設(shè)備連接方式以及連接尺寸等要求。

3、應(yīng)該充分了解沖壓設(shè)備屬性等等。

三、驗證一下覆蓋件模具的安裝尺寸、模具硬度、定位銷和定位塊位置、模腔尺寸等是否符合設(shè)計圖紙的規(guī)定要求。

四、在模具滿足符合驗證后，將組裝好的模具安裝到規(guī)定的設(shè)備上，按規(guī)定產(chǎn)品來驗證規(guī)定的工藝參數(shù)，規(guī)定批量生產(chǎn)能力的動態(tài)驗證等。

沖壓件成形時為什么會產(chǎn)生回彈，怎么預(yù)防呢？

沖壓件成形中塑性變形，同時也會出現(xiàn)彈性變形，在成形中負荷卸載狀態(tài)時，零件便會產(chǎn)生一定的回彈，回彈是在板料成型后，成形件在模具中取出后出現(xiàn)的變形，會影響零件終的形狀，

回彈量的大小直接影響到?jīng)_壓件的幾何精度，同樣也是沖壓生產(chǎn)中很難克服的成形缺陷。

那么這種沖壓回彈的現(xiàn)象怎么能提前預(yù)防呢？下面簡單的介紹幾點；

首先，材料方面，在滿足產(chǎn)品要求的前提下，選擇不容易折彎的材料，也可以適當?shù)脑黾硬牧系暮穸?，其次沖壓形狀的設(shè)計，形狀彎曲復(fù)雜的沖壓件，在一次彎曲中，由于各個方向的應(yīng)力

情況復(fù)雜，可以采用幾個部件組合的形式，解決回彈問題。

再有，可以設(shè)置防回彈筋，也可以有效的預(yù)防回彈，也可以通過減小彎曲部分R角的數(shù)值來解決回彈問題。

沖壓件回彈因素和控制方式1.沖壓材料的力學(xué)性能：汽車上有不同強度的金屬沖壓件，從普通鋼板到高強度鋼板，不同的板材具有不同的屈服強度，板材的屈服強度越高，就越容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，尤其是DP系列雙相高強鋼。2.沖壓材料厚度：在成形過程中，板料厚度對彎曲性能有很大的影響。隨著板料厚度的增加，回彈現(xiàn)象逐漸減小，這是因為隨著板料厚度的增加，塑性變形材料增加，彈性回復(fù)變形也隨之增大，回彈變小。隨著厚板零件材料強度水平的不斷提高，回彈引起的零件尺寸精度問題越來越嚴重，模具設(shè)計和后期工藝調(diào)試需要對回彈的性質(zhì)和尺寸有一定的了解，以便采取相應(yīng)的對策和補救方案。