常見故障及解決方法

查看連接線路。

確認(rèn)每一個(gè)接線端頭的連接位置是否正確可靠。

發(fā)電機(jī)組輸出端B必須加彈簧墊片緊固連接。

發(fā)電機(jī)與插接器相連，其插座與線束塞的連接必須鎖定，且不能有任何松動(dòng)。

查看噪音是否存在。

如果發(fā)電機(jī)發(fā)生故障(尤其是機(jī)械故障)，如軸承損壞、軸彎曲等，都會(huì)在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異常噪音。檢車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門逐漸開大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高，同時(shí)聽發(fā)電機(jī)是否有異常噪音，若有異常噪音，應(yīng)拆下發(fā)電機(jī)，再分解檢修。

發(fā)電機(jī)組電壓試驗(yàn)。

在本實(shí)驗(yàn)中，安裝有催化排氣凈化裝置的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過5min。

::當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)而不使用車上的電力設(shè)備時(shí)，測(cè)量蓄電池電壓，該電壓稱為參考電壓或基準(zhǔn)電壓。

開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，在不使用汽車電器的情況下，測(cè)量蓄電池的電壓，這個(gè)電壓叫做空載充電電壓。無負(fù)載充電電壓應(yīng)高于基準(zhǔn)電壓，但不能超過2V。如果電壓低于參考電壓，說明發(fā)電機(jī)沒有發(fā)電，則要檢查發(fā)電機(jī)、調(diào)整器、充電系統(tǒng)線路。

::當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min時(shí)，接通電器附件，如暖風(fēng)機(jī)、空調(diào)和前照燈遠(yuǎn)光燈等，當(dāng)電壓穩(wěn)定時(shí)測(cè)量電池電壓，此電壓稱為負(fù)載電壓。負(fù)荷電壓至少要高于基準(zhǔn)電壓0.5V。

●如有問題，可以檢查充電電流為20A時(shí)的充電線壓降，將電壓表正極與發(fā)電機(jī)"電樞"(B )接線柱相連接，電壓表負(fù)極接蓄電池正極樁電壓表讀數(shù)不能超過0.7V；將電壓表正極與調(diào)整器外殼相連，另一端接發(fā)電機(jī)外殼，電壓表讀數(shù)不能超過0.05V；當(dāng)電壓表一端與發(fā)電機(jī)外殼相連時(shí)，當(dāng)另一端接一個(gè)電池負(fù)極時(shí)，電壓表示數(shù)不能超過0.05V。如果顯示值不符，應(yīng)清洗、緊固相應(yīng)的連接線頭和安裝架。

柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不使用的儲(chǔ)蓄方法

1，不要在短時(shí)間內(nèi)用

2.清除器表面層的垃圾，用壓縮空氣清潔器內(nèi)壁。把干燥劑注入發(fā)電機(jī)，用紙板把發(fā)電機(jī)的端蓋上，使所有的通風(fēng)孔都蓋好，直流發(fā)電機(jī)組工廠，用繩子捆扎。

3.機(jī)械，空氣過濾器等的排油管至每個(gè)氣缸100個(gè)。

4.注入200g潤(rùn)滑油，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)十次，將潤(rùn)滑油均勻分布在汽缸內(nèi)，直流發(fā)電機(jī)組價(jià)格，使活塞被壓縮。

5.拆下閥室蓋，并用脫水油潤(rùn)滑閥門結(jié)構(gòu)。

6號(hào)排氣口，空氣過濾器，油箱的通風(fēng)孔，低溫啟動(dòng)器排氣口等用油紙密封。

7.柴油引擎、發(fā)電機(jī)、通信口、機(jī)架和發(fā)電機(jī)的所有部件、工具、附件等的金屬表面首先要用清潔劑清洗干凈，然后在合適的地方涂上黃油。

8每個(gè)月?lián)u動(dòng)曲軸兩次。每一次搖擺，確保位于活塞上。

常見故障及解決方法（一）

汽車上的電池電能有限，放電后必須及時(shí)充電，所以汽車上必須配備充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。

交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電的基本原理是電磁感應(yīng)，即利用產(chǎn)生磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，改變通過定子繞組的磁通量，在定子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。

常見故障及解決方法。

發(fā)電機(jī)的常見故障是發(fā)電機(jī)本身的故障，大連直流發(fā)電機(jī)組，其故障現(xiàn)象多為發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

檢查傳動(dòng)帶的松緊度。

目視檢查傳動(dòng)帶是否有裂紋或超過磨損極限。如果不符合要求，應(yīng)及時(shí)更換。

檢查傳動(dòng)帶的撓度。新傳動(dòng)帶的撓度應(yīng)為5~10帶輪之間傳動(dòng)帶的中心部分時(shí)，新傳動(dòng)帶的撓度應(yīng)為5~10毫米，舊傳動(dòng)帶的撓度一般為7~14毫米為準(zhǔn)。如果傳動(dòng)帶的撓度不符合要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

檢查傳動(dòng)帶的張力。傳動(dòng)帶的撓度和張力可以反映發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)情況。所以有些車只規(guī)定檢查其中一個(gè)。檢查傳動(dòng)帶的張力需要工具，條件允許可以做這個(gè)檢查。

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