丁基內(nèi)胎

丁基膠是合成橡膠的以一種，主要是由異丁烯和少量的異戊二烯合成的。一般都是應(yīng)用在制作汽車輪胎或者汽車玻璃以及各種隔音用品的物質(zhì)?，F(xiàn)在丁基膠慢慢的因為它的環(huán)保性，所被人所認(rèn)知了，但是這個丁基膠到底是什么材料的，我想大家都不是很清楚吧，現(xiàn)在就由小編帶大家了解一下吧。

丁基膠是合成橡膠的一種材料，主要是由異丁烯和少量異戊二烯通過化學(xué)反應(yīng)合成。用丁基膠支撐的產(chǎn)品不易漏氣，一般都是用來制造汽車類或者飛機輪子的內(nèi)胎，保證安全性。

丁基橡膠是由異丁烯和異戊二烯的共聚物。先前用的瀝青，已經(jīng)完全被丁基橡膠所代替，朝陽自行車內(nèi)胎，主要丁基橡膠更加的環(huán)保，其實大家有所不知道，它早在1943年已經(jīng)投入工業(yè)生產(chǎn)。

化丁基橡膠（BIIR）的制備方法分為干混煉法和溶液法兩種。干混煉法可分別把N-代琥珀酰10%、二二乙內(nèi)酰脲7.5%或活性碳吸附（31.2%重量比）30%加入到開煉機上的丁基橡膠中進(jìn)行熱混煉而制得；溶液法是將丁基橡膠溶解于氯化烴溶劑，自行車內(nèi)胎多少錢，再通過加入3%的而制得。該化過程是持續(xù)的，其產(chǎn)品質(zhì)量均勻且穩(wěn)定?；』鹉z有更多的活性硫化點，硫化速度快，與不飽和型橡膠能更好地粘合，有更高的耐老化性，較低的焦燒安全性。隨著我國輪胎工業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車輪胎向子午化、無內(nèi)胎化和扁平化方向發(fā)展，對其氣密層的氣密性的要求越來越高。

   隨著丁基再生橡膠大量生產(chǎn)和應(yīng)用，國內(nèi)丁基廢內(nèi)胎資源已近枯竭，自行車內(nèi)胎批發(fā)，供不應(yīng)求，而價格飛漲。但丁基價格卻沒有太大漲價，自行車內(nèi)胎價格，價格相差肆仟元/噸。所以采用生產(chǎn)再生膠是的降低本錢、增加利潤的方案。由于丁基屬于樹脂硫化體系，用傳統(tǒng)的加工工藝很難達(dá)到丁基再生膠的標(biāo)準(zhǔn)和要求，不論是采用炒制法、擠出法都不能達(dá)到生產(chǎn)丁基內(nèi)胎所用的丁基再生膠標(biāo)準(zhǔn)。

   丁基再生膠的再生原理

   丁基廢內(nèi)胎再生膠的生產(chǎn)過程主要是“脫硫”的反應(yīng)過程。顧名思義，它是一個與硫化相反的過程。然而，在脫硫時并沒有把硫化膠中結(jié)合的硫化物脫出來，即不可能把硫化膠復(fù)原到生膠的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，只是使部分大分子鏈和交聯(lián)結(jié)構(gòu)被破壞，具有聚合物降解反應(yīng)的特征。

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