預(yù)防整治措施(1)按照尖軌與基本軌不密貼、與滑床板不密貼和尖軌跳動(dòng)等病害的整治辦法，進(jìn)行綜合整治。(2)尖軌頂面有肥邊時(shí)，進(jìn)行打磨。(3)尖軌頂鐵過(guò)短時(shí)，鑄鐵墊板，加長(zhǎng)頂鐵，使尖軌不離縫(4)將垂直磨耗偏差的基本軌與軋傷的尖軌同時(shí)更換(5)導(dǎo)曲線可根據(jù)需要，設(shè)置6mm的超高，在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2%順坡。

尖軌中部軌距小至1430mm以下時(shí)，將危及行車安全。這種情況多發(fā)生在7700mm及以上長(zhǎng)度的尖軌。產(chǎn)生原因(1)尖軌刨切不合標(biāo)準(zhǔn)。(2)尖軌密貼長(zhǎng)度不足。(3)尖軌中部反彈。(4)尖軌動(dòng)程小，非作用邊被磨耗。(5)中部連接桿尺寸過(guò)小。

預(yù)防整治措施(1)刨切尖軌，使其與基本軌密貼，矯直彎曲變形的尖軌。(2)消除尖軌中部彈性矢度。(3)調(diào)整連接桿、拉桿的長(zhǎng)度。

尖軌拱彎是指尖軌拱腰和尖軌側(cè)向彎曲。尖軌拱彎在號(hào)碼較小、尖軌較短的道岔上較為普遍。產(chǎn)生原因(1)尖軌剛度較小。(2)尖軌和跟端道床搗固不實(shí)。(3)尖軌和跟端所受沖擊力大于中間部分。(4)尖軌在制造和運(yùn)輸裝卸過(guò)程中形成的拱彎。

彎折時(shí)增加回彈量，由于鋼軌有彈性，因此用彎軌器彎折時(shí)，需要增加一個(gè)回彈量。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，回彈量的大小和氣溫、鋼軌類型有關(guān)，一般需要在論彎折量之外再增加60%新鋼軌實(shí)際彎折量(mm)=理論彎折量×1.6。舊鋼軌實(shí)際彎折量(mm)=(理論彎折量-已有彎折量)×1.6。

加強(qiáng)搗固作業(yè)，除按照普通軌道對(duì)手工搗固的規(guī)定進(jìn)行搗固外，還應(yīng)根據(jù)道岔構(gòu)造的特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)。道床以較小規(guī)格道砟為宜，搗鎬應(yīng)采用較普通搗鎬兩側(cè)各加長(zhǎng)150mm的搗鎬。另外，應(yīng)根據(jù)岔枕間隔寬窄各部分受力情況，適當(dāng)調(diào)整與增加鎬數(shù)，力求質(zhì)量均衡。

補(bǔ)充夯實(shí)道床，道岔轉(zhuǎn)轍部分設(shè)置轉(zhuǎn)轍桿連接桿，各枕木孔道床應(yīng)比岔枕頂面低

50~60mm，并夯實(shí)道床。

加強(qiáng)各部分零件的養(yǎng)護(hù)維修，充分發(fā)揮各種扣件固定鋼軌位置的作用。及時(shí)補(bǔ)充、更換與整修零件，消滅“三道縫”，防止基本軌橫向移動(dòng)。

1．一種強(qiáng)度較高的火車車箱連接銷，包括連接銷本體（1）和車箱（2），其特征在于：所述連接銷本體（1）的頂部固定連接有頂板（8），頂板（8）的頂部開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的缺口（10），連接銷本體（1）外表面的下部開設(shè)有銷孔（11），車箱（2）的兩個(gè)側(cè)面均固定連接有固定板（3），一個(gè)固定板（3）的一側(cè)面固定連接有上連接扣（4）和下連接扣（6），另一個(gè)固定板（3）的一側(cè)面固定連接有下連接扣（6），上連接扣（4）、副連接扣（5）和下連接扣（6）的頂部均開設(shè)有連接孔（7），上連接扣（4）的頂部螺紋連接有兩個(gè)相對(duì)稱的螺桿（12），24KG鑄鐵墊板，下連接扣（6）的底部固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的連接板（14）。

2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車車箱連接銷，其特征在于：所述連接銷本體（1）的材質(zhì)是由鋼鐵原料和耐磨原料組合而成的合成材料。

3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車車箱連接銷，其特征在于：所述螺桿（12）的頂部固定連接有壓板（13），螺桿（12）設(shè)在上連接扣（4）頂部連接孔（7）的兩側(cè)。

4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車車箱連接銷，其特征在于：所述連接板（14）的內(nèi)部放置有與銷孔（11）相適配的連接桿（15），連接桿（15）的兩端螺紋連接有螺帽（16）。

5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車車箱連接銷，其特征在于：所述頂板（8）的頂部固定連接有活動(dòng)環(huán)（9）。

6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車車箱連接銷，其特征在于：所述連接銷本體（1）的大直徑值與連接孔（7）的大直徑值相適配。

24KG鑄鐵墊板-艾力克斯(在線咨詢)-鑄鐵墊板由昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是從事“軌道扣件系統(tǒng),鐵路橡膠墊板,鋼軌壓板,魚尾板,鐵路道釘”的企業(yè)，公司秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，用心服務(wù)”的理念，為您提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來(lái)電咨詢！聯(lián)系人：陳經(jīng)理。