動(dòng)力電池是新能源汽車的中心，在電池產(chǎn)量日益增加、產(chǎn)品大量投放市場(chǎng)的同時(shí)，淮安新能源汽車底盤(pán)電池包回收，一個(gè)不容忽視的問(wèn)題已經(jīng)迫切擺在我們面前，那就是關(guān)于廢舊鋰電池的回收。隨著環(huán)保和資源循環(huán)利用意識(shí)的不斷加強(qiáng)，以及整車及動(dòng)力電池企業(yè)的積極介入，我國(guó)的電池回收產(chǎn)業(yè)終將會(huì)循著健康有序的良性軌道發(fā)展。

    

    新能源汽車市場(chǎng)2014年開(kāi)始高速增長(zhǎng)，而新能源汽車早在2008年奧運(yùn)會(huì)期間就已出現(xiàn)，按照相應(yīng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力鋰電池報(bào)廢電池市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始形成，2018年中國(guó)動(dòng)力電池廢舊回收市場(chǎng)將初具規(guī)模，累計(jì)廢舊動(dòng)力電池12.08GWH，累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到17.25萬(wàn)噸左右。

    作為動(dòng)力鋰電池的鋰離子電池含有鎘、鉛等大量有毒的重金屬元素，而其正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對(duì)環(huán)境也是有相當(dāng)大的影響，每年幾萬(wàn)噸的數(shù)量將來(lái)的處理的確是個(gè)問(wèn)題。

    隨著電動(dòng)汽車需求全方面攀升，到2017年鋰電將會(huì)供不應(yīng)求，所以國(guó)內(nèi)呼吁應(yīng)該及早的研究動(dòng)力鋰電池回收以及再利用的問(wèn)題，南京新能源汽車底盤(pán)電池包回收，成立專門(mén)的回收機(jī)構(gòu)。隨著環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越多地受到更多國(guó)家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國(guó)家被研發(fā)推廣。

    在動(dòng)力電池梯次利用上，車企、電池企業(yè)、儲(chǔ)能企業(yè)、第三方回收企業(yè)都在加緊部署動(dòng)力電池的梯次利用。

    由于客戶對(duì)退役動(dòng)力電池關(guān)注點(diǎn)主要在安全性，續(xù)航里程，新能源汽車底盤(pán)電池包回收，充電便捷性，智能化監(jiān)測(cè)水平，防丟失上。

    動(dòng)力電池回收企業(yè)則需加大技術(shù)投入，在提高拆解效率和經(jīng)濟(jì)利益上進(jìn)行研究，降低固定成本支出。另外建立價(jià)比高的回收方式，幫助動(dòng)力電池企業(yè)和整車廠承擔(dān)一定的回收責(zé)任，通過(guò)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的雙贏來(lái)提高盈利性。

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