一、水平支腿上撓表現(xiàn)為起重機支起后，水平支腿上撓。

     此故障一般是由于支腿與箱壁間隙過大造成。

     出現(xiàn)此類故障時，應(yīng)對磨損部位進行焊補修復(fù)，即在支腿箱體口上、下及兩側(cè)焊上合適墊板，必要時可更換箱體底板。

     二、水平支腿液壓缸彎曲水平支腿液壓缸（以下簡稱水平缸）彎曲原因主要有：水平支腿撓度過大；

     水平缸托輪損壞；垂直支腿沒有收起，帶載伸縮水平缸；垂直支腿座盤傾斜過大，造成水平缸承受很大的軸向力；水平支腿箱體變形或夾有異物，使水平缸伸出阻力較大。

     水平缸彎曲可以用加壓校正的方法進行調(diào)直校正。

     三、液壓缸損傷一般是由于液壓缸導(dǎo)向套、支撐環(huán)磨損，造成配合間隙過大，以至水平或垂直缸活塞桿、缸筒拉傷（鐵磨鐵）。

     也可能是水平缸彎曲過大、活塞桿被外力碰傷以及液壓缸內(nèi)過臟等造成。

     液壓缸拉傷可用涂鍍法修復(fù)，必要時更新。

     四、管路漏油管路漏油原因多為管接頭松動，應(yīng)查找松動部位并擰緊。

     若為接頭墊片、液壓缸密封件或油管損壞，應(yīng)更換或焊補。

     若漏油不很直觀，可以把液壓缸拆出，重新接上管子，操縱操作閥給液壓缸加壓，即可很直觀看到漏油點。 車輪組在起重配件中是作用很大的配件之一，它出了問題以后需要進行及時更換，否則就會影響到起重設(shè)備的使用。

     更換起重配件中的車輪組的主要流程：

     一、卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。

     二、卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。

     三、用起重機的起重螺桿或千斤頂把起重機橋架頂起，使車輪踏面離軌道頂面約10毫米左右，撬動車輪組并沿軌道面將它拉出來以便卸下更換。

     四、把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動車輪組吊運到起重機軌道上。

     五、推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降，穿入緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。

     六、適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進釘，在緊固的時候扳動車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜。

七、對準車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。

     八、一切正常后，將車體落下。

     另一端主動車輪也采用同樣步驟進行更換。為了保證兩端傳動一致，確保起重機運行正常，兩端主動車輪必須同時更換。

     為了保證兩端機械傳動問隙一致，減速器從動軸端的齒輪聯(lián)軸器也同時更換。在起重行業(yè)，有關(guān)安全的問題提的已經(jīng)不是一次兩次了。起重機械的操作一定要特別注意，只有深度掌握和了解了要注意的幾個方面，才能避免意外的發(fā)生。

     操作起重機械的四大注意事項：

     一、起重機械通常結(jié)構(gòu)龐大，機構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運動、水平運動。

     例如，橋式起重機能完成起升、大車運行和小車運行三個運動；門座起重機能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車運行四個運動。

     在作業(yè)過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術(shù)難度較大。起重機械所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。

     有的重物重達幾百噸乃至上千噸，有的物體長達幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、危險物品等，吊運過程復(fù)雜而危險。

     二、大多數(shù)起重機械，需要在較大的空間范圍內(nèi)運行，有的要裝設(shè)軌道和車輪(如塔吊、橋吊等)；

     有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走(如汽車吊、履帶吊等)；有的需要在鋼絲繩上行走(如客運、貨運架空索道)，活動空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。

     有的起重機械需要直接載運人員在導(dǎo)軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動(如電梯、升降平臺等)，其可靠性直接影響人身安全。

     三、起重機械暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸(如吊鉤、鋼絲繩等)，潛在許多偶發(fā)的危險因素。作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。

     從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化輪胎起重機港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機械在運行；作業(yè)場所常常會遇有高溫、高壓、輸電線路、強磁等危險因素，對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。

故障檢查:

維修人員到達現(xiàn)場后仔細觀察檢查,發(fā)現(xiàn)殼體本身沒有任何問題,換下來的密封件看質(zhì)量沒問題還可以繼續(xù)使用,所以初步判定不是這一塊的問題,原因應(yīng)該是機械工作故障.

請操作手現(xiàn)場大負荷工作,經(jīng)過一個多小時后,維修人員發(fā)現(xiàn)達到185公斤壓力時,機器都沒安全排氣,立馬停機檢查.

檢查排氣閥發(fā)現(xiàn)已被泥漿覆蓋,排氣閥工作的話往返運動泥漿是覆蓋不了的,拆下清洗發(fā)現(xiàn)閥體已銹死.

古河鉆機壓縮機漏油故障排除:

維修人員建議更換排氣閥,更換后工作2個小時,氣壓達到175機器開始自動排氣.機器故障得以排除.