其大致由固定的底座或者是移動平臺，旋臂起重機(jī)上的用螺栓連接在固定底座上的立柱，立柱上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂，旋臂一端設(shè)有電動葫蘆，旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸下方臂；頂部設(shè)有軸承套，旋轉(zhuǎn)軸與軸承套相配合。那么配重塊有何妙用呢？首先我們應(yīng)該知道旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)置有配重塊桿，配重塊桿位于電動葫蘆對應(yīng)的極的另一端，配重塊有何妙用配重塊托盤固定連接在配重塊垂直桿下方，配重塊托可以配重放置，配重塊的一端設(shè)有槽，配重塊擋塊可以卡在槽中；旋轉(zhuǎn)臂底部設(shè)有T形槽，重量塊桿的頂部設(shè)有滑板?；蹇梢钥ㄔ谛D(zhuǎn)臂下表面的T形槽內(nèi)，并可以在T形槽內(nèi)滑動，滑板的底面被設(shè)定。旋轉(zhuǎn)臂下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)可帶動旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)。使用帶配重的吊臂起重機(jī)的好處：拆下旋轉(zhuǎn)支架，可以有效提高起重材料的有效行程；通過增加和減少重量或滑動重量，可以增加吊臂起重機(jī)的適用范圍，以適應(yīng)不同重量物料的起吊和運(yùn)輸。單梁起重機(jī)為了進(jìn)步消費(fèi)率和順應(yīng)各種不同工作的狀況的請求，起升機(jī)構(gòu)的工作速度應(yīng)該可改動的。

引起電動機(jī)振動的內(nèi)部原因有：

     (1)轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心；

     (2)定子鐵芯在機(jī)殼內(nèi)裝得不牢固；

     (3)電動機(jī)的軸頭彎曲或裝在電動機(jī)軸上的制動輪偏心；

     (4)電動機(jī)地腳螺絲松動；

     (5)轉(zhuǎn)子電路接觸不良，或定子繞組匝間短路,產(chǎn)生不平衡的電磁力矩；

     (6)軸承磨損,間隙超過允許范圍。

     外部原因可能有：

     (1)電動機(jī)與被驅(qū)動的減速機(jī)不同心；

     (2)減速機(jī)發(fā)生振動,并傳遞到與之相聯(lián)接的電動機(jī)上；

     (3)電動機(jī)底座鋼結(jié)構(gòu)的剛性不足。它的材料一般均采用鋼料。僅在特別時(shí)才采用煉鋼此兩種材料的強(qiáng)度性質(zhì)，除與化學(xué)上的組合成分有關(guān)外，更與機(jī)械處理和熱處理有關(guān)。

     由多次的試驗(yàn)，我們得知用熔鋼作成的鏈條，當(dāng)其直徑直到30cm時(shí)，鏈條的優(yōu)良度與煉鋼作成者相等。如果鏈條直徑再增大時(shí)，則多采用煉鋼，因此種鋼能耐高溫，同時(shí)膨脹亦不敏感。

     起重機(jī)起重配件中的起重鏈條的缺點(diǎn)：

     超負(fù)荷與重?fù)舻拿舾行暂^大，彈性甚小，同時(shí)的情形是突然產(chǎn)生的。

     由于鏈條的摩擦，在節(jié)與節(jié)相接之處，產(chǎn)生強(qiáng)烈的模式。因鏈條本身重量甚大，故能產(chǎn)生很大的慣性作用力，所以當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)速度較大時(shí)，頗不適宜。

     起重機(jī)起重配件中的起重鏈條的負(fù)荷：

     主要分為應(yīng)用負(fù)荷與試驗(yàn)負(fù)荷，負(fù)荷可以分為下列幾種。

     1、應(yīng)用負(fù)荷：此種負(fù)荷為鏈條能經(jīng)常負(fù)擔(dān)者。

     2、試驗(yàn)負(fù)荷：此種負(fù)荷為全鏈條在試驗(yàn)時(shí)必須承受的負(fù)荷。

     3、負(fù)荷：每根鏈條均須取出三節(jié)作試驗(yàn)，此三節(jié)試驗(yàn)鏈條必須能承受的負(fù)荷。一、外墻大模板吊裝時(shí)，直接坐落在緊貼外墻的下包模上，并及時(shí)用穿墻螺栓連接緊固，避免大模板坐落在遠(yuǎn)離外墻的平臺上。

     二、掛架平臺及吊架上不得放置除大模板以外的物品，規(guī)定每段掛架上不得超過2個(gè)操作人員，以避免增加掛架的額外荷載。

     安裝掛架和外墻大模板的操作人員必須系好安全帶。安裝掛鉤螺栓必須在外墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa以上，安裝掛架必須在外墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上。

     三、選用吊運(yùn)大模板的機(jī)械設(shè)備時(shí)，其總起重能力必須滿足起吊***遠(yuǎn)處大模板和******塊大模板的力矩要求。

     當(dāng)起重能力不能滿足時(shí)，大模板可做分塊調(diào)整。垂直運(yùn)輸設(shè)備必須確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，按規(guī)定進(jìn)行定期檢查、保養(yǎng)和維修。

     吊運(yùn)大模板的索具、吊鉤等起重配件，必須符合安全要求，并經(jīng)常進(jìn)行檢查。

     四、大模板拆除起吊前應(yīng)檢查所有穿墻螺栓及各種應(yīng)拆除的連接件。

     連接螺栓是否全部拆除，調(diào)節(jié)斜撐絲杠模板后傾，模板與混凝土完全脫開后，方準(zhǔn)起吊，禁止借晃動大模板而脫模的做法。     起重配件的部件有很多，不同的部件檢查故障的方法和過程是不一樣的。

     起重配件作為起重機(jī)的重要組成部分，日常的維護(hù)與檢查對整個(gè)起重機(jī)是非常重要的。

     在檢查的時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)部件的不同而進(jìn)行逐個(gè)檢查，如果檢查不細(xì)心，會對起重機(jī)的使用壽命產(chǎn)生很大的影響。

     質(zhì)量不合格的起重配件組成的起重機(jī)一定是不合格的，作為一個(gè)專業(yè)的起重配件生產(chǎn)廠家，我們?yōu)閺V大用戶提供***的檢查方法和步驟，希望能夠?qū)τ脩粲兴鶐椭?

起重配件卷筒組，檢查卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求。

     對于起重配件滑輪，要檢查滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。

     起重配件減速機(jī)，要檢查減速機(jī)運(yùn)行時(shí)有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機(jī)潤滑油選擇、油面高低、立式減速機(jī)潤滑油泵運(yùn)行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。

     起重配件的制動裝置，需要檢查制動器的設(shè)置，制動器的型式是否符合設(shè)計(jì)要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。

     接下來是起重配件卷筒組，檢查卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求。 汽車起重機(jī)一般主要的故障就出在H型支腿系統(tǒng)上，常見的故障主要有四個(gè)方面。下面，起重配件廠家為您詳細(xì)分析一下故障的表現(xiàn)和處理方式。

同時(shí)，卷筒組在起重機(jī)應(yīng)用工序中采用的安裝方式，卷筒組采用熱鍍鋅鋼材料，可選聚酯涂層或不銹鋼卷筒組。卷筒組在起重行業(yè)中***多可滿足高達(dá)52極供電需要，這取決于選用電纜的橫截面積。  卷筒組的模塊化集電滑環(huán)，許用電流******達(dá)200A。并且，卷筒組的防護(hù)等級高達(dá)，卷筒組適合室內(nèi)和室外環(huán)境使用。卷筒組在使用過程中其電纜容量取決于電纜的厚度和鼓輪的種類，電纜長度******可達(dá)135m。

   卷筒組用于起重高空作業(yè)中的工藝流程：采用板材下料→滾制筒體并焊接縱向焊縫→檢驗(yàn)筒體縱向焊縫及幾何尺寸，對于大直徑卷筒組的筒體按工藝規(guī)程加焊工藝?yán)睢鷻C(jī)加工筒體環(huán)形坡口，對工 藝有要求粗加工筒體外圓的要加工其外圓→筒體接長焊接。卷筒組對于筒體兩端需加焊工藝?yán)畹陌垂に囈?guī)程規(guī)定執(zhí)行，并檢驗(yàn)環(huán)縫焊接質(zhì)量及機(jī)加工余量→筒體長度定尺加工及兩端止口或坡口加工→ 焊接筒體端部法蘭板、軸、內(nèi)支承圈等。  起重機(jī)的停止器和制動器是不可缺少的起重配件，特別是制動器頗大程度上保證了起重工作的安全。下面就由小編帶你們來了解下停止器和制動器的分類與用途。停止器的作用是將被提升的重物停在空間任意高度時(shí)防止由于重物自重引起機(jī)構(gòu)逆轉(zhuǎn)而自行下降。而制動器則主要是用來控制起重機(jī)構(gòu)和重物下降的運(yùn)動速度，當(dāng)然也可將重物制動(速度為零時(shí))在任一高度位置。

   按起重機(jī)配件中停止器和制動器的構(gòu)造與工作原理分：停止器通常分有棘輪停止器、摩擦停止器和滾柱停止器等三種基本形式；制動器分塊式、帶式和盤式(圓盤、圓錐)三種。所有的制動器分為開式和閉式兩大類，但它們的工作原理相同都是靠摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動。因此，改變摩擦力的大小就可獲得需要的制動效果。

   按規(guī)定，起重機(jī)構(gòu)上所有運(yùn)動的機(jī)構(gòu)包括提升機(jī)構(gòu)，都應(yīng)裝有制動器。這樣，才能充分保證工作的安全、正確。對于制動器除要求有足夠的制動力矩外，述要求工作平穩(wěn)、制動效果好、結(jié)構(gòu)緊湊、便于調(diào)節(jié)和維修。   起重機(jī)械是港口、碼頭、各廠礦企業(yè)、修造船企業(yè)生產(chǎn)的重要設(shè)備，國家也將起重機(jī)械納入了特種設(shè)備管理工作之中，對其維修保養(yǎng)提出了較高的要求，起重機(jī)械的維修質(zhì)量也直接關(guān)系到其技術(shù)狀態(tài)好壞，影響生產(chǎn)運(yùn)營。要想保證起重機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行，提高設(shè)備效率，就應(yīng)該解決起重機(jī)械設(shè)備維修質(zhì)量管理問題，探索一套切實(shí)可行的模式和措施，確保質(zhì)量。

    在維修過程中，常常會因?yàn)榱悴考唇?jīng)嚴(yán)格的技術(shù)鑒定、校正和修理，換上后零部件出現(xiàn)變形或非正常磨損，縮短使用壽命，設(shè)備維修周期提前，或者有的單位零部件代用，不按相應(yīng)的工序和工藝進(jìn)行操作，加上檢驗(yàn)人員不按規(guī)定測量或不測量，零部件規(guī)定的配合間隙或性能發(fā)生重大變化，為起重設(shè)備安全留下隱患。

    現(xiàn)場維修質(zhì)量有待提高，起重機(jī)械零部件修復(fù)過程中，因?yàn)槠鹬貦C(jī)械為大型機(jī)械，不會完全拆解維修，加上現(xiàn)場有時(shí)維修條件限制，零部件維修質(zhì)量不能達(dá)到要求。舉例來說：零件表面光潔度在現(xiàn)場維修中達(dá)不到規(guī)定，裝配中公差間隙就達(dá)不到規(guī)定，這就無法保證機(jī)械的質(zhì)量。因此，零部件換用時(shí)必須對其質(zhì)量進(jìn)行鑒定，現(xiàn)場維修無法鑒定時(shí)也必須對加工精度加以控制，減少維修質(zhì)量問題。起重機(jī)械是施工中常用的一種機(jī)械設(shè)備之一,在工程中的應(yīng)用非常廣泛。要使起重機(jī)械正常安全的運(yùn)行,不僅要提高管理人員素質(zhì)與管理能力,還要培訓(xùn)施工人員的素質(zhì)以及起重機(jī)械方面的知識,制定安全管理制度,定期維修和保養(yǎng),從而推進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。下面小編給大家介紹其操作安全要求。

   1.一般安全要求：按規(guī)定要求進(jìn)行,明確指揮信號;在掉掛過程中,注意掛繩夾角度,避免掛繩受力過重引起事故;繩鏈的拐角處應(yīng)加護(hù)墊;翻轉(zhuǎn)物品時(shí),在中心平穩(wěn)的情況下,進(jìn)行翻轉(zhuǎn);多人綁掛時(shí),由一人指揮負(fù)責(zé)。