例如 OB-51 原來輪轂比 d =0.6 ，由于結(jié)構(gòu)上的要求，增加到 0.62 ，這時額定工況點將向左上方移動，即流量將減少，壓力將增大。如果從葉尖部縮短葉片，使輪轂比增大，性能曲線的變化情況，恰恰相反，之所以這樣是由于整個葉輪的性能曲線是由不同半徑的性能曲線的綜合。在理論上可以證明：半徑愈大性能趨向愈陡，因此從葉根縮短葉片，葉輪的性能曲線就變陡些；相反，從葉尖部縮短葉片，葉輪的性能曲線就變平，這是風(fēng)機設(shè)計者應(yīng)加以注意的。

隧道射流風(fēng)機的定量使用占風(fēng)力發(fā)電總量的30-40%。因此，為了加強在線風(fēng)機的保護和保護，測試隧道射流風(fēng)機的動態(tài)平衡是很重要的。特別是風(fēng)機車輪的主要損失，風(fēng)機的主軸位置也不壞，所有風(fēng)機的波幅都增加了，反映了風(fēng)機異常操作消耗。

在風(fēng)機的長期保護任務(wù)中，使用復(fù)雜的制圖方法來確定車輪的光置，可以降低力點位置，SDS-14-8p-8隧道射流風(fēng)機廠家定制，消除風(fēng)機的平衡。通風(fēng)設(shè)備中的歪斜，采取有效措施消除不連續(xù)因素。

SDS隧道射流風(fēng)機是本公司采用先進技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品，適應(yīng)于各地地鐵、公路、鐵路隧道等工程。　　2） 組合葉片的前后排葉片相對位置直接影響著組合葉片的整體性能，本文通過對不同布局形式的組合葉片數(shù)值模擬，分析對比可知，前后排葉片的周向相對位置對風(fēng)機總性能的影響不大，周向位置為周向弧度系數(shù)為10%。隧道風(fēng)機選擇安泰風(fēng)機

SDS-16-6P-6隧道射流風(fēng)機廠家報價-安泰通風(fēng)(圖)由山東安泰通風(fēng)設(shè)備有限公司提供。山東安泰通風(fēng)設(shè)備有限公司是從事“射流風(fēng)機,隧道風(fēng)機,防腐風(fēng)機,不銹鋼風(fēng)機,塑料風(fēng)機”的企業(yè)，公司秉承“誠信經(jīng)營，用心服務(wù)”的理念，為您提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來電咨詢！聯(lián)系人：安經(jīng)理。