具體實(shí)施方式

一種基于浸沒(méi)燃燒式氣化器的LNG快速供氣系統(tǒng)，如圖1所示。其包括一浸沒(méi)燃燒氣化器1、燃燒器及防爆盒組件26、調(diào)壓計(jì)量裝置25、氣化器13、燃燒器調(diào)壓組14及數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)。浸沒(méi)燃燒氣化器如圖3所示，包括外殼21、氣化盤(pán)管22、增壓盤(pán)管23、水箱20、燃燒室24及煙道19，外殼內(nèi)所設(shè)的燃燒室及煙道與外殼之間為水箱。浸沒(méi)燃燒氣化器內(nèi)的氣化盤(pán)管通過(guò)LNG輸送管道2連接LNG進(jìn)口4及LNG出口17，浸沒(méi)燃燒氣化器內(nèi)增壓盤(pán)管一端通過(guò)氣相增壓管道5連接增壓氣相口7，另一端通過(guò)液相增壓管道8連接增壓液相口10，增壓液相口與浸沒(méi)燃燒氣化器下部燃燒室之間通過(guò)氣化管道12依次連接氣化器、燃燒器調(diào)壓組、燃燒器及防爆箱組件。浸沒(méi)燃燒器的LNG出口連接調(diào)壓計(jì)量裝置，浸沒(méi)燃燒氣化器上安裝與煙道連通的煙囪18。LNG輸送管道、增壓氣相管道、增壓液相管道、氣化管道上均安裝控制閥并與數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)連接。

LNG加氣站可行性報(bào)告從LNG汽車(chē)加氣站建設(shè)角度分析，簡(jiǎn)單的說(shuō)，建設(shè)1座站需要建設(shè)資金700萬(wàn)元以上。本項(xiàng)目具有一定的盈利能力和一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，是可行的。另外，該項(xiàng)目的實(shí)施是現(xiàn)有CNG汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的有益補(bǔ)充，由于兩者的發(fā)展對(duì)象不同（LNG只針對(duì)柴油車(chē)），燃料形態(tài)差別巨大，因此不會(huì)對(duì)現(xiàn)有的CNG汽車(chē)造成不良沖擊，不會(huì)造成市場(chǎng)混亂，目前情況下也不至于影響柴油車(chē)養(yǎng)路費(fèi)的征繳。綜上所述，該LNG汽車(chē)加氣試驗(yàn)站項(xiàng)目，浸沒(méi)燃燒式汽化器，其經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，市場(chǎng)前景良好。

LNG氣化站設(shè)備要求①LNG場(chǎng)站的工藝特點(diǎn)為"低溫儲(chǔ)存、常溫使用"。儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)溫度達(dá)到負(fù)196（攝氏度LNG常溫下沸點(diǎn)在負(fù)162攝氏度），而出站溫度要求不低于環(huán)境溫度10攝氏度。②場(chǎng)站低溫儲(chǔ)罐、低溫液體泵絕熱性能要好，閥門(mén)和管件的保冷性能要好。③LNG站內(nèi)低溫區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、管道、儀表、閥門(mén)及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、密封性和抗腐蝕性。④因低溫液體泵啟動(dòng)過(guò)程是靠變頻器不斷提高轉(zhuǎn)速?gòu)亩_(dá)到提高功率增大流量和提供高輸出壓力，所以低溫液體泵要求提高頻率和擴(kuò)大功率要快，通常在幾秒至十幾秒內(nèi)就能滿(mǎn)足要求，而且保冷絕熱性能要好。⑤氣化設(shè)備在普通氣候條件下要求能抗，耐臺(tái)風(fēng)和滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到大的氣化流量。⑥低溫儲(chǔ)罐和過(guò)濾器的制造及日常運(yùn)行管理已納入國(guó)家有關(guān)壓力容器的制造、驗(yàn)收和監(jiān)查的規(guī)范；氣化器和低溫?zé)N泵在國(guó)內(nèi)均無(wú)相關(guān)法規(guī)加以規(guī)范，在其制造過(guò)程中執(zhí)行美國(guó)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動(dòng)壓力容器的位置，都必須向壓力容器的監(jiān)查單位申報(bào)。

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