曲軸和凸輪軸的關(guān)系是什么？

（1）上置凸輪軸安置在氣缸蓋上，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)常用。主要優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)件少，凸輪軸至氣門的傳動(dòng)鏈短，整個(gè)機(jī)構(gòu)的剛度大，適合于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。主要缺點(diǎn)：凸輪軸與曲軸傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)，一般用齒形帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)。

   （2）中置凸輪軸位于氣缸體上部。與凸輪軸下置式相比：減少了推桿（或推桿較短），從而減輕了配氣機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，惠州摩托車曲軸加工，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，更適用于較高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

    在目前的凸輪軸應(yīng)用中，已經(jīng)將缸蓋潤滑系統(tǒng)集中于中空式凸輪軸，摩托車曲軸加工，將實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)直噴的燃油泵驅(qū)動(dòng)組件在凸輪軸上實(shí)現(xiàn)，將VVT(可變正時(shí)氣門)在凸輪軸尾端使用。

    在配氣機(jī)構(gòu)中，對(duì)凸輪軸各個(gè)部位的性能要求是不同的。對(duì)于凸輪和燃油泵驅(qū)動(dòng)輪，要求耐磨損、耐膠著、耐點(diǎn)蝕；對(duì)于軸頸要求滑動(dòng)性能好；對(duì)于軸則要求剛性、彎曲、扭轉(zhuǎn)性能好。

    多數(shù)凸輪是單自由度的，但也有雙自由度的劈錐凸輪。凸輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，適用于要求從動(dòng)件作間歇運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。它與液壓和氣動(dòng)的類似機(jī)構(gòu)比較，韶關(guān)摩托車曲軸加工，運(yùn)動(dòng)可靠，因此在自動(dòng)機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)、印刷機(jī)和紡織機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。但凸輪機(jī)構(gòu)易磨損，有噪聲，高速凸輪的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，制造要求較高。

    平底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)──優(yōu)點(diǎn)是平底與凸輪輪廓接觸處易形成油膜，廣東摩托車曲軸加工，且壓力角恒定（通常為零度），磨損小，傳動(dòng)平穩(wěn)，承載能力和傳動(dòng)效益高，故適用于高速場(chǎng)合。缺點(diǎn)是凸輪輪廓必須全部外凸。    

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