回收鋰電池時(shí)，內(nèi)部材料鋰電池一般分為兩類。　　

    （1）.鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是將二氧化錳作為陰極材料、金屬或合金金屬作為陰極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。　　

    （2）.鋰離子電池：鋰離子電池一般是鋰合金金屬氧化物為陰極材料，石墨為陰極材料，新能源汽車底盤電池包回收，使用非電解質(zhì)的電池。　　

    鋰金屬電池能量密度高，麗水新能源汽車底盤電池包回收，但理論上可以達(dá)到3860瓦/公斤。但是，由于性質(zhì)不穩(wěn)定，不能充電，所以不能用作重復(fù)使用的電源電池。鋰離子電池具有充電能力，已發(fā)展成為主要?jiǎng)恿﹄姵?。但是，由不同元素組成的正劇材料在各方面的性能差異很大，業(yè)界對(duì)正劇材料路線的糾紛越來(lái)越大?！　?/p>

    通常我們說(shuō)得很多的電源電池主要是磷酸鐵鋰電池、錳鋰電池、鈷鋰電池和三元鋰電池(三元鎳鈷錳)

    回收電池的技術(shù)路線相當(dāng)復(fù)雜，比如在對(duì)廢鋰離子電池的處理上，首先要對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理，包括放電、拆解、粉碎、分選;拆解之后的塑料以及鐵外殼可以回收;然后再對(duì)電極材料進(jìn)行堿浸出、酸浸出，多種程序之后然后再進(jìn)行萃取。這套復(fù)雜的程序使得很多回收公司都望而卻步。

    據(jù)了解，目前我國(guó)動(dòng)力鋰電池研究重要還是集中在提高其安全性能及使用壽命方面，而關(guān)于回收利用環(huán)節(jié)是相當(dāng)少的，湖州新能源汽車底盤電池包回收，甚至是嚴(yán)重脫節(jié)的。

    作為動(dòng)力鋰電池的鋰離子電池含有鎘、鉛等大量有毒的重金屬元素，徐州新能源汽車底盤電池包回收，而其正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對(duì)環(huán)境也是有相當(dāng)大的影響，每年幾萬(wàn)噸的數(shù)量將來(lái)的處理的確是個(gè)問(wèn)題。

    隨著電動(dòng)汽車需求全方面攀升，到2017年鋰電將會(huì)供不應(yīng)求，所以國(guó)內(nèi)呼吁應(yīng)該及早的研究動(dòng)力鋰電池回收以及再利用的問(wèn)題，成立專門的回收機(jī)構(gòu)。隨著環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越多地受到更多國(guó)家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國(guó)家被研發(fā)推廣。

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