交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法，其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據(jù)心、生理原理強制機動車減速，以達到安全的目的。

減速帶是通過影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實現(xiàn)減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)耍怪鼻€可以產(chǎn)生一個垂直方向的加速度，產(chǎn)生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱]，進一步降低了駕駛?cè)藢Φ缆翻h(huán)境的安全感。

汽車不是一剎就停的 有的同學認為亂穿馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。

不在車前車后急穿馬路

  有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

汽車的眼睛

混凝土澆注記錄

凡現(xiàn)場澆筑C20強度等級以上的混凝土均應填寫澆筑記錄，內(nèi)容包括：日期、天氣、澆筑部位、澆筑順序、混凝土強度等級、混凝土配合比及試驗編號、外摻劑名稱、摻用數(shù)量、混凝土攪拌方式、坍落度、振搗方法、澆筑當中出現(xiàn)的問題、處理方法以及混凝澆筑負責人等。

箱涵頂進記錄

頂進每班均應填寫頂進記錄， 內(nèi)容包括：頂進長度、頂力數(shù)值、位置偏差 （高程、中線）及校正情況、土質(zhì)、水位情況以及出現(xiàn)的問題處理方法等。

廠、站設備安裝記錄

排水、廠、站設備安裝按設計要求對每臺設備的安裝和試用情況以及單項試驗及綜合、系統(tǒng)試驗情況做好記錄。