電力時(shí)代的到來(lái)

可別看現(xiàn)在到處都是高樓、霓虹閃爍、燈火璀璨，不少地方可說(shuō)是的燈火照亮，甚至每個(gè)人都在吐槽燈光污染。

事實(shí)上，這樣大規(guī)模使用電力的歷史并不長(zhǎng)，國(guó)際化大都市上海的電燈也不過(guò)一百多年。據(jù)晚清上海雜記記載，戶外發(fā)電機(jī)工廠，當(dāng)時(shí)的情況是：「黃浦灘一帶，及大路、四、五路之繁華之街口，都聳立在高柱上，裝電燈，照耀如一輪明月，以及大路、四、五路繁盛之處，都聳立著電燈，如一輪明月，一片燈火。

這一切還需要進(jìn)一步追溯，就像電磁學(xué)中的一個(gè)分支一樣。電磁場(chǎng)起源于18世紀(jì)，19世紀(jì)蓬勃發(fā)展，與第二次工業(yè)革命相輔相成，取得了突破性進(jìn)展。

在此期間，尼古拉?特斯拉開(kāi)發(fā)了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)并發(fā)現(xiàn)交流電，亞歷山大·貝爾發(fā)明了電話，湯馬斯·愛(ài)迪生設(shè)計(jì)了白熾燈和直流電源系統(tǒng)，以及卡爾布勞恩改進(jìn)成功裝置在顯示器或電視機(jī)中的陰極射線管…

因?yàn)樵S多發(fā)明家的貢獻(xiàn)，人們的生活方式已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。電是第二次工業(yè)革命的主要?jiǎng)恿Γ彩乾F(xiàn)代生活中不可缺少工具。有些人這樣說(shuō)：如果沒(méi)有電，人類文明將在黑暗中探索。

室外電力消耗的困擾

隨著電網(wǎng)日益強(qiáng)大，停電這件煩心事越來(lái)越少，人人都能輕松享受電力帶來(lái)的便利。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越習(xí)慣「出門」，親近大自然，許多人也青睞戶外運(yùn)動(dòng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，人類也在擴(kuò)大自己的步伐，將生產(chǎn)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)展到更遠(yuǎn)。

?柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或難以啟動(dòng)怎么辦？

柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或難以啟動(dòng)怎么辦？

    故障現(xiàn)象:1.氣缸內(nèi)無(wú)聲，排氣管冒白煙或沒(méi)有煙；2.排氣管冒黑煙。柴油發(fā)電機(jī)組檢查前，應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，通過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，逐步壓縮，達(dá)到排除故障的目的。對(duì)于機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)或難以啟動(dòng)的故障，通常根據(jù)以下不同的故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷和檢查。

    1)柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低使用電啟動(dòng)的柴油機(jī)，如啟動(dòng)速度極慢，這種現(xiàn)象大多是起動(dòng)馬達(dá)無(wú)法正常工作，并不表明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電啟動(dòng)線路進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷電池電量是否充足，各導(dǎo)線連接是否牢固，移動(dòng)發(fā)電機(jī)工廠，起動(dòng)馬達(dá)是否正常工作等，另外還應(yīng)檢查空氣過(guò)濾器是否堵塞。

    2)啟動(dòng)速度正常，但不著火，氣缸無(wú)聲或偶爾有聲，排氣冒白煙。通過(guò)這種現(xiàn)象，說(shuō)明柴油在機(jī)體內(nèi)沒(méi)有燃燒，變成蒸汽排放，或者柴油中水分過(guò)多。然后檢查柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度是否過(guò)低，然后檢查油路中是否有空氣或水分。如果發(fā)現(xiàn)柴油中有水，也可以用同樣的方法檢查，找出柴油中含水的原因，按要求更換燃油箱中的柴油。如果柴油中沒(méi)有空氣或水分，應(yīng)繼續(xù)檢查噴油機(jī)的性能是否良好，供油和配氣時(shí)間是否合適。對(duì)于單缸柴油機(jī)，首先要判斷噴油機(jī)的工作性能。

    3)啟動(dòng)速度正常，氣缸壓縮良好，但不著火，沒(méi)有煙，主要是低壓油路不供油造成的。此時(shí)，發(fā)電機(jī)工廠，主要檢查油箱、輸油管、柴油過(guò)濾器、輸油泵和噴油泵，一般可以找到故障部位。

    4)轉(zhuǎn)速正常，能聽(tīng)到噴油聲，但不能啟動(dòng)，靜音柴油發(fā)電機(jī)工廠，主要是氣缸壓縮不良造成的。比如旋轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)氣缸蓋與機(jī)體接合面有漏氣聲，說(shuō)明氣缸墊處有漏氣。可能是氣缸蓋螺母沒(méi)有擰緊或松動(dòng)，也可能是氣缸墊損壞。

兩種發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.直接噴射汽油技術(shù)(FSI)

FSI是FuelStratifiedInjection的詞頭縮寫，意為燃油分層噴射。多層噴油技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)之一。什麼是稀燃？正如其名稱所示，其混合氣的汽油含量很低，汽油和空氣的比率可以達(dá)到1:25以上。其特點(diǎn)是已經(jīng)在進(jìn)氣道中產(chǎn)生了可變的渦流，使進(jìn)風(fēng)形成的旋渦形狀，以分層充填的方式推進(jìn)，使混合氣體聚集在燃燒室中央的火花塞周圍。

好處：增加引擎功率，同時(shí)大大提高燃料效率。

不利因素：石油產(chǎn)品要求非常嚴(yán)格。

奧迪A系列42.0T奧迪A62.0T車型。

2：全鋁引擎。

兩者的區(qū)別是兩種材料的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)可以比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)輕一半。原本轎車的總重量并不高，引擎所占的比例卻是不可忽視的，減重的直接效果是降低油耗。而且發(fā)動(dòng)機(jī)重量也直接影響到車輛的行駛性能，因?yàn)橐话戕I車都是前輪驅(qū)動(dòng)，如前艙重量過(guò)大，在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向過(guò)度，而且制動(dòng)距離也會(huì)增加。

好處：將鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減半重量，可有效降低燃油消耗，改善操縱性能。

不利因素：鋁材價(jià)格昂貴。

具代表性的車型：奧迪A8SWIFT雨燕。

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