智能道閘不壓地感也抬桿是怎么回事？

答：一般來(lái)說(shuō)，車輛進(jìn)過(guò)地感線圈會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車輛檢測(cè)器，車輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào)，一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào)，一組是離開(kāi)信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào).另外道閘一般有地感紅外輸入接口，道閘廠家，正常情況車輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車輛來(lái)了道閘開(kāi)閘，車過(guò)自動(dòng)落閘，車來(lái)碰到地感線圈不會(huì)自動(dòng)抬閘.但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘本身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車過(guò)自動(dòng)落閘車子在不會(huì)落閘保護(hù)車輛作用，唯1一缺點(diǎn)就是車子壓到地感道閘會(huì)開(kāi)閘；另外一種情況就是道閘控制板或主板有問(wèn)題，主要看現(xiàn)場(chǎng)線怎么接的來(lái)判斷。

1.自動(dòng)道閘的線圈埋線松動(dòng)

當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車在經(jīng)過(guò)時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致巢內(nèi)的線圈變形，從而造成地感中初始電感量發(fā)生變化，只有當(dāng)傳感器經(jīng)過(guò)復(fù)位后才可以正常的工作。解決方法就是用融化的瀝青澆入，使其固定。

2.斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)斷電

當(dāng)自動(dòng)道閘的控制部分失靈的時(shí)候，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置就會(huì)自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開(kāi)，機(jī)器不能正常工作。這時(shí)可以把機(jī)器門打開(kāi)，將大皮帶順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

      停車場(chǎng)道閘是用于控制停車場(chǎng)車輛進(jìn)出的基本設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于我們生活中。而停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的安全問(wèn)題也受到大家的關(guān)注與重視，那么停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)常用的防砸技術(shù)有哪些呢？

      地感防砸技術(shù)

      一般停車場(chǎng)都裝有地感，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測(cè)車輛，不具備防砸人的功能。

      線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點(diǎn)也很明顯：

      1、只能防砸車，不能防砸人；

      2、易受雨雪、金屬和強(qiáng)電干擾；

      3、檢修費(fèi)事。

      4、施工繁瑣

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