緊固件裝配設(shè)計(jì)系統(tǒng) FastADS產(chǎn)品簡介

　　針對飛機(jī)機(jī)體裝配設(shè)計(jì)過程中，手工方式進(jìn)行緊固件裝配設(shè)計(jì)效率低下、容易出錯(cuò)等問題，F(xiàn)astADS采用基于知識工程技術(shù)，關(guān)聯(lián)緊固件數(shù)據(jù)庫，運(yùn)用高度智能推理方式，進(jìn)行緊固件快速選擇、調(diào)入、檢查等，為用戶提供了緊固件設(shè)計(jì)全過程三維化、智能化、規(guī)范化的全新設(shè)計(jì)平臺(tái)。基于該系統(tǒng)進(jìn)行緊固件裝配設(shè)計(jì)，可完全取消緊固件設(shè)計(jì)二維圖紙發(fā)放，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和制造的無縫銜接，為結(jié)構(gòu)裝配設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造創(chuàng)造了統(tǒng)一的工作環(huán)境。、

緊固件裝配設(shè)計(jì)系統(tǒng)的方法

屈服點(diǎn)法

屈服點(diǎn)法,也稱扭矩斜率法,是通過監(jiān)測擰緊過程中扭矩隨角度變化曲線的斜率,將螺紋件擰緊至屈服點(diǎn)的方法。在擰緊過程中,擰緊曲線從彈性區(qū)到塑性區(qū),扭矩與角度的線性關(guān)系發(fā)生變化,斜率也發(fā)生變化。當(dāng)斜率的變化達(dá)到某一范圍,就認(rèn)為是達(dá)到屈服點(diǎn),

屈服點(diǎn)法的擰緊質(zhì)量(預(yù)緊力離散度)只與螺栓的屈服強(qiáng)度有關(guān),不受摩擦系數(shù)和轉(zhuǎn)角起始點(diǎn)的影響,可提高裝配精度;因?qū)⒙菟〝Q緊至其屈服點(diǎn),可大限度的發(fā)揮螺栓的能力。缺點(diǎn)是需使用具有運(yùn)算功能的自動(dòng)擰緊機(jī),控制系統(tǒng)復(fù)雜,價(jià)格高,對螺栓的材料、結(jié)構(gòu)和熱處理要求很高,一般應(yīng)用于要求比較高的裝配部位。

緊固件裝配設(shè)計(jì)系統(tǒng)

預(yù)緊的緊固件在配合螺紋與緊固件支承面之間發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)生自松現(xiàn)象。當(dāng)作用在接頭上的橫向力大于螺栓預(yù)緊產(chǎn)生的摩擦力時(shí),會(huì)發(fā)生這種相對運(yùn)動(dòng)。對于較小的橫向位移,螺紋側(cè)面和支撐區(qū)域接觸面之間就可能發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)。一旦螺紋間隙被克服,螺栓將受到彎曲力,如果橫向滑動(dòng)繼續(xù),螺栓頭支承面也將發(fā)生滑動(dòng)。一旦出現(xiàn)這種情況,螺紋和螺栓頭將只有很小的摩擦系數(shù),甚至將暫時(shí)失去摩擦。由于作用在螺紋螺旋角上的預(yù)緊力而在螺紋上產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩,因此,就會(huì)在螺母和螺栓之間就會(huì)產(chǎn)生相關(guān)的旋轉(zhuǎn)。