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從新能源汽車上退役的動力鋰電池,能量殘余仍在70%以上,經(jīng)挑選、測試等環(huán)節(jié)之后,正負(fù)極片粉碎分選設(shè)備多少錢,可進一步應(yīng)用在儲能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動車等諸多領(lǐng)域,體現(xiàn)出巨大的再利用價值。之后再進一步報廢,從廢舊電池中提取鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬,有預(yù)測稱鋰離子動力電池回收所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2020年將突破100億,宜春正負(fù)極片粉碎分選設(shè)備,到2023年達到250億。鋰電池的正極含有大量的,正負(fù)極片粉碎分選設(shè)備報價,其中鈷占5-20%,鎳占5-12%,錳占7-10%,鋰占2-5%和7%的塑料,所含金屬大多屬于稀有金屬,應(yīng)該被合理的回收利用。鈷占的含量是相對較高的,鈷是一種銀灰色有光澤的金屬,有延展性和鐵磁性,正負(fù)極片粉碎分選設(shè)備廠家,具有耐高溫、耐腐蝕、磁性性能等優(yōu)點,常被用于航空航天、機械制造、電子電氣等等工業(yè)領(lǐng)域。
處理過程中采取的工藝流程的不同又可以再次分為:軟包電池處理工藝、硬殼電池處理工藝、圓柱電池處理工藝和鋰電池正負(fù)極片處理工藝。其中回收鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線屬于機械處理干式工藝。鋰電池分離回收設(shè)備是以、運行穩(wěn)定、生產(chǎn)安全、省電、省人工、美觀大方等優(yōu)點,設(shè)備對于粒徑0.125-0.250mm之間的且分離出來的銅的品質(zhì)比較低的破碎顆粒,可采用氣流分選來實現(xiàn)銅與碳粉間的有效分選,當(dāng)氣流速度達到一定程度是,金屬銅的回收率可達92.3%。
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