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目前,集裝箱運(yùn)輸已遍及,發(fā)達(dá)國(guó)家間雜貨運(yùn)輸?shù)募b箱化程度已達(dá)80%以上。
在這個(gè)時(shí)期,貨運(yùn)集裝箱訂做,船舶運(yùn)力、港口吞吐能力和內(nèi)陸集疏運(yùn)能力三個(gè)環(huán)節(jié)之間銜接和配套日趨完善,與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的硬件和軟件日臻完善,貨運(yùn)集裝箱,各有關(guān)環(huán)節(jié)緊密銜接、配套建設(shè);集裝箱運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)獲得迅速發(fā)展,發(fā)達(dá)國(guó)家之間的集裝箱運(yùn)輸已基本實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn),發(fā)展中國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)的增長(zhǎng)勢(shì)頭也十分可觀。
1933年,在巴黎成立國(guó)際集裝箱協(xié)會(huì),負(fù)責(zé)制定統(tǒng)一的集裝箱標(biāo)準(zhǔn),這是一個(gè)民間的集裝箱運(yùn)輸組織,它以協(xié)調(diào)有關(guān)集裝箱各方的合作關(guān)系為目的,并進(jìn)行“集裝箱所有人”登記業(yè)務(wù)。
二次大戰(zhàn)期間,貨運(yùn)集裝箱品牌,美國(guó)建立了“軍人用集裝箱快速勤務(wù)系統(tǒng)”,貨運(yùn)集裝箱設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了使用集裝箱運(yùn)輸其他軍事物品。但這個(gè)時(shí)期由于社會(huì)生產(chǎn)力還較落后,沒有充足而穩(wěn)定的適箱貨源,致使集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性不能很好發(fā)揮,影響了集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_展。
大多數(shù)集裝箱外部尺寸有著統(tǒng)一的尺寸限定,集裝箱建筑形式采用ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,通過對(duì)箱體進(jìn)行改造,開門開窗并進(jìn)行內(nèi)部裝修,再配上沙發(fā)等家具和電器設(shè)備,將其改造成集裝箱建筑。這樣的集裝箱建筑與我們平常住的房子幾乎沒差別。由于集裝箱建筑單元來自于現(xiàn)成的集裝箱,受現(xiàn)有箱體尺寸的限制,集裝箱各種配件都可以實(shí)現(xiàn)模塊化定制。
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