常見的防凍劑是由乙二醇作為主要成分的液體，具有防腐添加劑和水。這種液體具有防凍和高散熱的特性。無(wú)水防凍劑，主要成分是丙二醇和一些特定的添加劑，防凍劑不能與普通防凍劑混合使用。雖然無(wú)水防凍劑具有不沸騰，耐腐蝕的特性。然而，汽車?yán)鋮s液代理界面，與普通防凍劑相比，它的散熱率不如普通防凍劑，并且使用了數(shù)千種防凍劑。與民用版車相比，每天價(jià)格都不高，沒有必要，所以如果下次有人推薦或建議用水替換防凍液，汽車?yán)鋮s液招商，如果你是一個(gè)價(jià)格點(diǎn)的消費(fèi)者，蕪湖汽車?yán)鋮s液，那么我的個(gè)人意見是我不必更換它。

同各個(gè)國(guó)家冷卻液的通用標(biāo)準(zhǔn)相比，一些汽車公司的冷卻液標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容方面則相對(duì)嚴(yán)格和具體。如德國(guó)大眾汽車公司制定的冷卻液供貨標(biāo)準(zhǔn)要求:硅酸鹽含量不高于600一700mg/kg，汽車?yán)鋮s液，不含磷和胺；雷諾（歐洲）標(biāo)準(zhǔn)要求不含亞酸鹽和胺鹽，神龍標(biāo)準(zhǔn)（歐洲）要求不含硅、亞酸鹽、胺、硼和磷酸鹽。從這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)冷卻液的組成限制來(lái)看，汽車?yán)鋮s液傾向于發(fā)展無(wú)磷、無(wú)胺甚至于無(wú)硅的配方體系；從環(huán)保方面的限制看，磷酸鹽和胺型冷卻液將逐漸被淘汰。

我國(guó)冷卻液行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)添加劑的化學(xué)組成沒有限制，標(biāo)準(zhǔn)也是如此。美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)對(duì)重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液有添加劑組成方面的規(guī)定，比如可以含一定數(shù)量的硅酸鹽，需要定期添加延效劑，對(duì)延效劑的組成也進(jìn)行了規(guī)定；對(duì)輕負(fù)荷車輛用冷卻液則未作規(guī)定。美軍標(biāo)準(zhǔn)實(shí)質(zhì)上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985標(biāo)準(zhǔn)。此外，俄羅斯、英國(guó)、日本等國(guó)的冷卻液標(biāo)準(zhǔn)都僅規(guī)定了一些性能方面的要求，對(duì)防腐劑組成均沒有具體規(guī)定。

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