飛機結(jié)構(gòu)強度機構(gòu)

飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計必須滿足強度和剛度要求。滿足強度要求指的是在飛機各種使用情況的外載荷作用下，飛機結(jié)構(gòu)能夠符合安全規(guī)定。滿足剛度要求指的是飛機結(jié)構(gòu)的剛度能夠保證在使用范圍里不出現(xiàn)氣動彈性不穩(wěn)定，而且變形符合要求。. 為了既使飛機的結(jié)構(gòu)滿足強度和剛度要求，又使飛機的結(jié)構(gòu)質(zhì)量合理，就要求對飛機結(jié)構(gòu)進行強度和剛度的計算和試驗；而使飛機結(jié)構(gòu)的剛度要求合理，就必須進動彈性計算和試驗。飛機結(jié)構(gòu)的強度和剛度計算，以結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、塑性力學(xué)、鈑殼理論、疲勞和斷裂力學(xué)為理論基礎(chǔ)。飛機的氣動彈性分析，則涉及定常和非定常空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)靜、動力學(xué)和控制理論。

飛機結(jié)構(gòu)強度地面試驗

本書是根據(jù)我國飛機結(jié)構(gòu)強度地面試驗幾十年的研究成果和經(jīng)驗編著，全書依據(jù)飛機結(jié)構(gòu)強度規(guī)范要求，從航空結(jié)構(gòu)強度地面試驗專業(yè)包含的靜強度試驗、動強度試驗、耐久性損傷容限/疲勞試驗、熱強度試驗、噪聲控制與聲疲勞試驗、考慮氣候化學(xué)環(huán)境的飛機結(jié)構(gòu)地面強度試驗等方面，敘述了航空結(jié)構(gòu)強度地面試驗的技術(shù)原理和發(fā)展歷程，以及飛機結(jié)構(gòu)強度地面試驗在飛機新型號研制過程中的地位和作用。

三維可視化強度試驗貼片及監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品理念

作為的強度試驗貼片設(shè)計軟件，系統(tǒng)實現(xiàn)貼片安裝設(shè)計與實時監(jiān)測同一平臺、統(tǒng)一管理的狀態(tài)。方便結(jié)構(gòu)強度試驗過程中，試驗設(shè)計人員進行貼片設(shè)計和試驗測試人員現(xiàn)場安裝應(yīng)變片。

1、 采取一定的處理方法以抽象簡化表達方式將具有一定幾何外形尺寸的應(yīng)變片和位移傳感器實體在三維模型中顯示，達到貼片設(shè)計可視化效果；

2、 快速的進行強度應(yīng)變片選擇、安裝、檢查等；

3、 快速準確的生成完整的數(shù)字化強度試驗貼片模型定義；

4、 建立了應(yīng)變片數(shù)據(jù)倉庫，實現(xiàn)幾何信息和非幾何信的完全關(guān)聯(lián)，有效地保證所有數(shù)據(jù)的安全性；

5、 建立統(tǒng)一的、實時的、準確的、可追溯的貼片設(shè)計數(shù)據(jù)與試驗監(jiān)測數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)對飛機強度試驗數(shù)據(jù)的有效控制和管理。