對精密鋼管的質(zhì)量，還必須要考慮到冷變形方面的內(nèi)容和意義，首先是需要考慮到精密鋼管的具體材料和手段，因為有很多的材料是不能利用熱處理的方法來進(jìn)行強(qiáng)化的，因此，這種冷變形的強(qiáng)化方式就顯得尤為重要了，再從更為長遠(yuǎn)的方向來進(jìn)行考慮，冷處理方法能夠提升精密鋼管在使用過程中的安全性，因此，這種管道材料的優(yōu)勢顯得更為明顯，所以，推廣度也比較高。泉州精密鋼管加工過程中熱處理知識

8、精密光亮管的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節(jié)約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強(qiáng)度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。泉州精密鋼管加工過程中熱處理知識

9、精密光亮管的成分均勻，冷剪機(jī)的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而材由于材質(zhì)差，切頭端面常常會有掉肉的現(xiàn)象，即凹凸不平，并且無金屬光澤。而且由于材廠家產(chǎn)品切頭少，頭尾會出現(xiàn)大耳子。

隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。

汽車用精密鋼管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量大的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年始研制汽車用管，20世紀(jì)80年始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國產(chǎn)化進(jìn)行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。

(3)專用型無縫鋼管少，借助進(jìn)口

現(xiàn)階段海外普遍應(yīng)用316L、317L等極低碳不銹鋼板。國內(nèi)的尿素溶液級、高精不銹鋼板，其品質(zhì)還較難確保;某些技術(shù)水平大、品質(zhì)規(guī)定高的專用型無縫鋼管，如發(fā)電廠加熱爐的換熱器管、有機(jī)肥設(shè)備用尿素溶液管、石油井管等，還有賴于進(jìn)口;某些具備優(yōu)良耐蝕性能的雙相無縫鋼管，中國也非常少生產(chǎn)制造，不可以考慮市場的需求。

在我國無縫鋼管廠家要想盡快開展發(fā)展趨勢得話還要不斷開展保證質(zhì)量，針對生產(chǎn)廠家而言還要提升生產(chǎn)廠家的進(jìn)口，推動生產(chǎn)廠家中間的溝通交流，提升技術(shù)性改善，不斷提升市場的需求，