無(wú)人駕駛的運(yùn)用

6月27日，滴滴出行向公眾開(kāi)放自動(dòng)駕駛服務(wù)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)多少錢(qián)，再次掀起無(wú)人駕駛的熱潮。然而，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程偉卻感嘆：路漫漫，路漫漫。至少，無(wú)人駕駛系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，它需要制定一個(gè)持續(xù)投資十年的計(jì)劃。無(wú)人駕駛看起來(lái)很漂亮，但要在真正的道路上應(yīng)用，需要比預(yù)期更長(zhǎng)的時(shí)間。目前，各地的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，大家都迎頭趕上。

汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭的新戰(zhàn)場(chǎng)

一些也告訴齊魯晚報(bào)記者。記者了解到，輔助駕駛也分為不同級(jí)別。目前，大多數(shù)應(yīng)用程序都處于L1級(jí)。此級(jí)別主要用于提醒功能。例如，它被廣泛應(yīng)用于校車(chē)和物流運(yùn)輸車(chē)輛，可以提醒駕駛員疲勞駕駛。

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無(wú)人駕駛系統(tǒng)傳感器系統(tǒng)

無(wú)人駕駛系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)

1路徑感知系統(tǒng)

路徑傳感系統(tǒng)以STM32F103芯片為，can/USART為通信方式。使用的傳感器包括攝像機(jī)、超聲波雷達(dá)傳感器、TOF單點(diǎn)激光雷達(dá)和旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)。雷達(dá)可以探測(cè)到各種障礙物，通過(guò)方程感知周?chē)恼系K物，并將周?chē)男畔鬟f給處理器，從而進(jìn)行路徑規(guī)劃。

2啟動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)包括起動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，負(fù)責(zé)起動(dòng)和關(guān)閉車(chē)輛控制電源。

3無(wú)線遙控系統(tǒng)

無(wú)線遙控系統(tǒng)采用dr16接收機(jī)和dt7遙控器。dr16接收機(jī)的工作頻率為2.4GHz，云樂(lè)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，有16個(gè)通道。Dt7遙控器采用室外大范圍遙控，有效射程1km。它具有多通道，可以同時(shí)協(xié)調(diào)和控制車(chē)身的各個(gè)部分。也可與PC機(jī)結(jié)合，連接遙控器進(jìn)行其他操作。

4車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

車(chē)身還配備了4G模塊，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，石家莊無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并可通過(guò)上位機(jī)查看車(chē)身數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

對(duì)于無(wú)人駕駛系統(tǒng)、無(wú)人駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō)，采用云樂(lè)新能源智能制造數(shù)控智能物流底盤(pán)可以簡(jiǎn)單直接的開(kāi)發(fā)，無(wú)需在硬件調(diào)試上花費(fèi)精力，可以產(chǎn)生多種應(yīng)用場(chǎng)景的特種車(chē)輛。

云樂(lè)新能源智能制造試圖利用物流生產(chǎn)全過(guò)程產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，識(shí)別車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，建立終身數(shù)字檔案，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理智能化，使城市配送、分時(shí)租賃等相關(guān)行業(yè)能夠提供解決方案。

我公司旨在依托新技術(shù)、新理念、新模式，在汽車(chē)行業(yè)建立和打造一個(gè)分散化、非中介化的互聯(lián)網(wǎng)合作平臺(tái)。恒源電動(dòng)車(chē)集團(tuán)深入物流車(chē)輛領(lǐng)域，自成立以來(lái)已投放了一批商用物流車(chē)。

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