許多砂石運(yùn)輸?shù)淖孕盾嚩紩谝簤河透淄鈿ぴ鲈O(shè)保護(hù)套，避免雜質(zhì)進(jìn)入油液，同時注意液壓活塞桿的表面是否有非正常磨損以及劃痕，如果有的話需要到的修理部進(jìn)行檢修、校正或更換，否則會影響舉升的效率以及安全性。

一般的自卸液壓頂壽命都比較長，故障率也很低，只是起頂卸車時要注意路面的平整度，如果傾斜角過大的話，切勿強(qiáng)行起頂自卸，以及觀察好貨箱后尾板的鎖扣是否打開，避免起頂后貨物無法卸下堆積在貨箱內(nèi)部，給液壓頂增加壓力的同時，也會容易造成車輛頭輕腳重，瑞麗小推車，也就是俗稱的“大飛機(jī)”，這在工程車領(lǐng)域是十分常見的。

飛機(jī)希望躲過多普勒雷達(dá)的追捕，有一種常用的方法叫做“39機(jī)動”，電動小推車，“39”代表3點(diǎn)鐘方向到9點(diǎn)鐘方向，即橫過來垂直于對方雷達(dá)飛行。這時在雷達(dá)的主要探測方向上，飛機(jī)的相對速度與地面背景是一樣的，也就有可能偷摸兒從多普勒雷達(dá)的下溜走。

在汽車領(lǐng)域，批發(fā)小推車，毫米波雷達(dá)借助多普勒效應(yīng)識別出正在行駛的車輛（他們的位置和速度），而對于靜止的物體則需要加以甄別：它究竟是不該出現(xiàn)的障礙物，還是路面背景的一部分？

這并不是一件容易的事，因?yàn)樵诶走_(dá)眼里，世界并不是（我們想象中的）這樣：

但要用在汽車上，用于自動駕駛或駕駛輔助系統(tǒng)，我們不止要知道前方有沒有車輛/障礙物，要知道前方車輛的距離，還得知道前方車輛的速度。同樣100米處，小推車的價格，一輛靜止的車與一輛和我們同速同向的車，意義顯然截然不同。

普通的雷達(dá)，要想知道物體的速度，要靠發(fā)射兩次回波再接受兩次回波，用物體兩次時間移動的距離估算速度。比如上一秒雷達(dá)測得物體離我們1米，這一秒雷達(dá)測得物體離我們1.05米，于是我們只能估計(jì)它的速度是：秒速五厘米。

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