曾發(fā)生由于卷筒產(chǎn)生裂紋，鋼絲繩把卷筒壓陷的事故，所以檢查出卷筒有裂紋就應(yīng)報(bào)廢；卷筒軸受彎曲和剪切應(yīng)力的作用，如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)報(bào)廢，否則就有可能發(fā)生斷軸事故；卷筒繩槽磨損深度不應(yīng)超過2mm，當(dāng)超過可重新車槽，但卷筒壁厚應(yīng)不小于原壁厚的80％；輪轂上不得有裂紋，其上的連接螺釘要緊固。

   鋼絲繩在卷筒上脫槽跑偏的檢修，當(dāng)鋼絲繩相對(duì)繩槽偏角過大時(shí)，鋼絲繩就會(huì)磨槽邊甚至跳槽，造成鋼絲繩嚴(yán)重磨損。對(duì)于有槽卷筒鋼絲繩相對(duì)繩槽的允許偏角為40-50，當(dāng)大于6°時(shí)，鋼絲繩就可能跳槽，一般常見的原因是吊鉤滑輪組離卷筒的距離過小，這時(shí)可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。也可能是由于吊鉤滑輪組與卷筒安全位置偏斜，也可能由于斜吊貨物造成偏斜而使鋼絲繩跳槽。 起重配件在起重機(jī)的整個(gè)運(yùn)行過程當(dāng)中，看起不起眼，但實(shí)際上每個(gè)配件都非常重要，技術(shù)人員在操作時(shí)一定要多加注意，這樣才能夠在安全的環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)作，下面小編帶領(lǐng)大家來詳細(xì)了解一下起重配件在使用時(shí)的安全注意事項(xiàng)。

   起重配件吊掛時(shí)，起重機(jī)司機(jī)的平安要求：指揮信號(hào)應(yīng)明確。吊掛繩之間的夾角宜小于100度，防止繩索受力過大；吊掛繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其平穩(wěn)變化，不要做出 指揮意圖之外的動(dòng)作；進(jìn)入懸吊重物下方區(qū)域時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。

   起重配件在使用時(shí)的具體安全注意事項(xiàng)：作業(yè)前。低于規(guī)定刻線以下，則必須加以補(bǔ)充。加油時(shí)，一定要經(jīng)過加油濾網(wǎng)注入，并十分注意不能混進(jìn)不同牌號(hào)的油或水等不純特質(zhì)。濾油器濾芯在工作250h后。必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換。并每隔一年當(dāng)起重機(jī)在使用環(huán)境特別惡劣的情況下作業(yè)時(shí)， 油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短。起重配件液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前已經(jīng)充分試驗(yàn)。切不可隨便觸動(dòng)。起重機(jī)對(duì)重工業(yè)而言是每天都會(huì)用到的設(shè)備，一旦起重配件損壞就會(huì)影響整個(gè)工作效率，一旦遇到起重配件出故障的情況，很多人不知道該怎么辦，那么今天就簡單談?wù)勂鹬嘏浼木S修問題。

同時(shí)，卷筒組在起重機(jī)應(yīng)用工序中采用的安裝方式，卷筒組采用熱鍍鋅鋼材料，可選聚酯涂層或不銹鋼卷筒組。卷筒組在起重行業(yè)中***多可滿足高達(dá)52極供電需要，這取決于選用電纜的橫截面積。  卷筒組的模塊化集電滑環(huán)，許用電流******達(dá)200A。并且，卷筒組的防護(hù)等級(jí)高達(dá)，卷筒組適合室內(nèi)和室外環(huán)境使用。卷筒組在使用過程中其電纜容量取決于電纜的厚度和鼓輪的種類，電纜長度******可達(dá)135m。

   卷筒組用于起重高空作業(yè)中的工藝流程：采用板材下料→滾制筒體并焊接縱向焊縫→檢驗(yàn)筒體縱向焊縫及幾何尺寸，對(duì)于大直徑卷筒組的筒體按工藝規(guī)程加焊工藝?yán)睢鷻C(jī)加工筒體環(huán)形坡口，對(duì)工 藝有要求粗加工筒體外圓的要加工其外圓→筒體接長焊接。卷筒組對(duì)于筒體兩端需加焊工藝?yán)畹陌垂に囈?guī)程規(guī)定執(zhí)行，并檢驗(yàn)環(huán)縫焊接質(zhì)量及機(jī)加工余量→筒體長度定尺加工及兩端止口或坡口加工→ 焊接筒體端部法蘭板、軸、內(nèi)支承圈等。  起重機(jī)的停止器和制動(dòng)器是不可缺少的起重配件，特別是制動(dòng)器頗大程度上保證了起重工作的安全。下面就由小編帶你們來了解下停止器和制動(dòng)器的分類與用途。停止器的作用是將被提升的重物停在空間任意高度時(shí)防止由于重物自重引起機(jī)構(gòu)逆轉(zhuǎn)而自行下降。而制動(dòng)器則主要是用來控制起重機(jī)構(gòu)和重物下降的運(yùn)動(dòng)速度，當(dāng)然也可將重物制動(dòng)(速度為零時(shí))在任一高度位置。

   按起重機(jī)配件中停止器和制動(dòng)器的構(gòu)造與工作原理分：停止器通常分有棘輪停止器、摩擦停止器和滾柱停止器等三種基本形式；制動(dòng)器分塊式、帶式和盤式(圓盤、圓錐)三種。所有的制動(dòng)器分為開式和閉式兩大類，但它們的工作原理相同都是靠摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。因此，改變摩擦力的大小就可獲得需要的制動(dòng)效果。

   按規(guī)定，起重機(jī)構(gòu)上所有運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)包括提升機(jī)構(gòu)，都應(yīng)裝有制動(dòng)器。這樣，才能充分保證工作的安全、正確。對(duì)于制動(dòng)器除要求有足夠的制動(dòng)力矩外，述要求工作平穩(wěn)、制動(dòng)效果好、結(jié)構(gòu)緊湊、便于調(diào)節(jié)和維修。   起重機(jī)械是港口、碼頭、各廠礦企業(yè)、修造船企業(yè)生產(chǎn)的重要設(shè)備，國家也將起重機(jī)械納入了特種設(shè)備管理工作之中，對(duì)其維修保養(yǎng)提出了較高的要求，起重機(jī)械的維修質(zhì)量也直接關(guān)系到其技術(shù)狀態(tài)好壞，影響生產(chǎn)運(yùn)營。要想保證起重機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行，提高設(shè)備效率，就應(yīng)該解決起重機(jī)械設(shè)備維修質(zhì)量管理問題，探索一套切實(shí)可行的模式和措施，確保質(zhì)量。

    在維修過程中，常常會(huì)因?yàn)榱悴考唇?jīng)嚴(yán)格的技術(shù)鑒定、校正和修理，換上后零部件出現(xiàn)變形或非正常磨損，縮短使用壽命，設(shè)備維修周期提前，或者有的單位零部件代用，不按相應(yīng)的工序和工藝進(jìn)行操作，加上檢驗(yàn)人員不按規(guī)定測量或不測量，零部件規(guī)定的配合間隙或性能發(fā)生重大變化，為起重設(shè)備安全留下隱患。

    現(xiàn)場維修質(zhì)量有待提高，起重機(jī)械零部件修復(fù)過程中，因?yàn)槠鹬貦C(jī)械為大型機(jī)械，不會(huì)完全拆解維修，加上現(xiàn)場有時(shí)維修條件限制，零部件維修質(zhì)量不能達(dá)到要求。舉例來說：零件表面光潔度在現(xiàn)場維修中達(dá)不到規(guī)定，裝配中公差間隙就達(dá)不到規(guī)定，這就無法保證機(jī)械的質(zhì)量。因此，零部件換用時(shí)必須對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行鑒定，現(xiàn)場維修無法鑒定時(shí)也必須對(duì)加工精度加以控制，減少維修質(zhì)量問題。起重機(jī)械是施工中常用的一種機(jī)械設(shè)備之一,在工程中的應(yīng)用非常廣泛。要使起重機(jī)械正常安全的運(yùn)行,不僅要提高管理人員素質(zhì)與管理能力,還要培訓(xùn)施工人員的素質(zhì)以及起重機(jī)械方面的知識(shí),制定安全管理制度,定期維修和保養(yǎng),從而推進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。下面小編給大家介紹其操作安全要求。

   1.一般安全要求：按規(guī)定要求進(jìn)行,明確指揮信號(hào);在掉掛過程中,注意掛繩夾角度,避免掛繩受力過重引起事故;繩鏈的拐角處應(yīng)加護(hù)墊;翻轉(zhuǎn)物品時(shí),在中心平穩(wěn)的情況下,進(jìn)行翻轉(zhuǎn);多人綁掛時(shí),由一人指揮負(fù)責(zé)。

故障解決辦法：

判斷氣門彈簧斷裂導(dǎo)致故障現(xiàn)象，由于該吊車在工廠質(zhì)保期內(nèi)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)后恢復(fù)施工。

以上就是和大家一起分享的，輕松解決吊車冒黑煙的有效方法，經(jīng)過很多客戶使用過都能很快搞定吊車故障問題，真心希望可以給你帶來幫助。吊車遇到故障問題，鋼佳力工程機(jī)械維修有限公司幫你快速解決，吊車冒黑煙維修，專業(yè)凱立特歡迎你維修咨詢！

吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速原因及維修

吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速

故障現(xiàn)象:

吊車作業(yè)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速現(xiàn)象,如果掉速厲害可能會(huì)導(dǎo)致挖機(jī)熄火.(一般情況下挖機(jī)掉速200轉(zhuǎn)以上,都可以認(rèn)定為吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障)

吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障原因:

1 柴油油路問題.(一般情況下為柴油油路阻塞)

2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障.(轉(zhuǎn)速太低)

3 電磁閥間隙過大,供油不足,導(dǎo)致吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速,熄火.

4 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大.

5 液壓系統(tǒng)故障.

6 燃油壓力低,燃油品質(zhì)差.

7 氣門間隙不對(duì).

8 發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對(duì).

9 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.

10 制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)不正常.

11 噴油定時(shí)有錯(cuò),燃油量的調(diào)定值不對(duì).

12 制動(dòng)器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.

13 液壓故障.