液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成液壓翻板卸車機(jī)

傳動(dòng)系統(tǒng)除工作介質(zhì)外，應(yīng)由以下四個(gè)主要部分組成:

(1)動(dòng)力元件它是將 原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的裝置，其作用是為

液壓系統(tǒng)提供壓力油，是系統(tǒng)的動(dòng)力源。如各類液壓泵。

(2)執(zhí)行元件它是將 液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，山東液壓翻板卸車機(jī)廠家，其作用是在壓力油的推動(dòng).

下輸出力和速度(或轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)，以驅(qū)動(dòng)工作部件。如各類液壓缸和液壓馬達(dá)。

(3)控制調(diào)節(jié)元件它是 用以控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中油液的壓力、流量和流動(dòng)方向的

裝置。如溢流閥、節(jié)流閥和換向閥等。

(4)輔助元件上述幾部分以外的其它裝置 ，分別起儲(chǔ)油、輸油、過濾和測(cè)壓力等

作用。如油箱、油管、過濾器和壓力計(jì)等。

液壓翻板卸車機(jī)雙油缸運(yùn)行不同步的解決辦法之五

使用位置傳感器測(cè)量行程位置并通過電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制的同步

通過電氣的方式測(cè)量?jī)蓚€(gè)油缸的相對(duì)位置偏差，當(dāng)出現(xiàn)偏差時(shí)調(diào)整進(jìn)入每個(gè)油缸的液壓油的流量來控制不同步的大小。例如，一個(gè)油缸速度慢了可以通過電氣控制另一個(gè)油缸減速。當(dāng)兩個(gè)油缸達(dá)到或接近同步位置時(shí)兩個(gè)油缸再同時(shí)前進(jìn)。整個(gè)過程為連續(xù)檢測(cè)連續(xù)調(diào)整的過程。在控制原理上是測(cè)量?jī)蓚€(gè)油缸的位置，將測(cè)量位置信號(hào)結(jié)果送入計(jì)算機(jī)，全自動(dòng)液壓翻板卸車機(jī)，計(jì)算機(jī)判斷結(jié)果，然后計(jì)算機(jī)根據(jù)這個(gè)結(jié)果調(diào)整油缸的位置行程，從而實(shí)現(xiàn)了雙油缸運(yùn)行同步的目的。

  閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，液壓翻板卸車機(jī)，清洗、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。

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