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制動系統(tǒng)是減速或停止叉車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構(gòu)組成。根據(jù)制動能源，制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)。前者以駕駛員體能為制動能源；中國人完全依靠發(fā)動機動力轉(zhuǎn)換的氣壓或液壓勢能作為制動能源；后者是前者和中者的組合。在平衡重型叉車上，叉車后部設(shè)有平衡重，以平衡叉車前部貨物的質(zhì)量。叉車的動力裝置(內(nèi)燃機)或電池一般安裝在叉車后部，起到部分平衡作用。

工作部分是叉車裝卸作業(yè)的直接工作機構(gòu)，由以下五部分組成:

(1)取物工具。它是以貨叉為代表的各種工作屬具，用于叉取、夾取和鏟取貨物。

二、起重貨架。用于安裝或其它工作屬具，并拖動貨物一起升降。

(3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分部分安裝在門架上。兩節(jié)門架由外門架和可沿外門架上下升降的內(nèi)門架組成。三節(jié)門架由內(nèi)、中、外三個門架組成。

(4)門架傾斜機構(gòu)。實現(xiàn)門架前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。

五、起升機構(gòu)。動力裝置和牽引裝置拖動貨物上下升降。主要由鏈輪、鏈條和提升油缸組成，帶動貨架升降。

(6)液壓控制系統(tǒng)。它是對貨物的升降、門架的傾斜以及液壓系統(tǒng)完成的其他動作，實現(xiàn)及時控制裝置的整合。它由液壓元件、管道和操作機構(gòu)組成。

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移位式叉車，移位式叉車的舉升組織還可以在叉車豎向左右挪動。叉取貨品時。貨品點落在車轱轆組成的四個支撐點內(nèi)。因而移位式叉車具備不錯的協(xié)調(diào)能力、高起吊安全系數(shù)、可靠性。其載重量范疇一般為1—2．5噸，起吊高寬比可以達到12米。但因為車轱轆較小。根據(jù)性受到限制，且由于構(gòu)造繁瑣，成本費較高，因而適用室內(nèi)空間狹小、起吊高寬比規(guī)定較高的場地，多用以高層住宅倉儲物流倉庫。

電動式叉車的特性和辦公環(huán)境（1）電動式拖盤叉車，電動式拖盤叉車的關(guān)鍵功用是完成拖盤貨品在水平面上點和點的挪動，因而沒有門搭起升系統(tǒng)軟件，適用重視運送、不用碼垛的場地，有行走式、站駕式、坐駕式三種種類，成本費不盡相同。（2）電動式拖盤碼垛叉車，電動式拖盤碼垛叉車是一種輕形的房間內(nèi)提高碼垛機器設(shè)備，偏重于碼垛作用，因車體輕便。

電動式拖盤碼垛叉車合適在樓房式庫房或其余狹小場地內(nèi)輕中小型材料的運送。

萬向球電動叉車，萬向球電動叉車能夠 萬向球行車，除開具有均衡重式叉車的主要特點外，三個車輪子能夠 任意視角一致朝一個方位行車，因而此車型轉(zhuǎn)彎靈便，在叉取貨品后，可依據(jù)場所限定原地不動轉(zhuǎn)為，向任何角度挪動叉車。

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兩大類叉車有自己不一樣的特點跟不夠，也都是自身的生存環(huán)境，因此不會有在其中哪一個替代另一個，且他們的現(xiàn)實意義都能夠歸納以下1、生產(chǎn)制造，運作低成本。機械自動化運送不但比傳統(tǒng)式的人工運送工作時間較短，并且減少了人工的開支和成本費，提升 了工作效能。

在同一個運送循環(huán)系統(tǒng)中，叉車的操作頻率顯著降低，叉車相對應(yīng)的車胎、傳動系統(tǒng)傳動齒輪、耗油量等也相對減少，運作費用也相對減少。實際操作可以信賴，減少了故障率。由技術(shù)叉車屬具生產(chǎn)商設(shè)計方案和制造的應(yīng)對差異領(lǐng)域情況的屬具均設(shè)計方案有保險裝置，在異?，F(xiàn)象時所夾（或叉）的商品不容易滑掉，如夾類屬具的試壓設(shè)備；側(cè)移類起重機配件的終端緩存設(shè)備等，減少了故障率。

貨品耗損小。憑借屬具的夾緊、側(cè)移、轉(zhuǎn)動等作用，貨品能夠的被運輸或堆碼或裝卸搬運，從而將貨品耗損水平降至低。屬具的運用也一起減少了托板的應(yīng)用頻率，其對應(yīng)的購置和修理成本費也獲得減少。伴隨著叉車的廣泛運用，適用多種自然環(huán)境，各種各樣情況下的叉車都陸續(xù)被開發(fā)出去。進而對各種不一樣的客戶而言都能夠按照自身的具體必須，考慮到不一樣品種的叉車。

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