目前木材抓斗的設(shè)計(jì)安全系數(shù)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，選取的系數(shù)很大，從而導(dǎo)致了木材抓斗的自重過(guò)大，影響了木材抓斗性能的發(fā)揮，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

   木材抓斗的破壞形式主要是起重機(jī)司機(jī)的誤操作、設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題和經(jīng)過(guò)一定的工作周期后的正常損壞。

   操作時(shí)的嚴(yán)重失誤不能作為設(shè)計(jì)的主要依據(jù)；木材抓斗設(shè)計(jì)中所出現(xiàn)的問(wèn)題包括抓斗的整體失穩(wěn)、顎爪和撐桿強(qiáng)度不夠、滑輪軸的折斷和上、下承梁的強(qiáng)度不足等；

   正常損壞應(yīng)該允許，因?yàn)槟静淖ザ肥瞧鹬貦C(jī)配件，安全系數(shù)應(yīng)比起重機(jī)械低，它的使用壽命應(yīng)是有限的，應(yīng)按有限壽命計(jì)算，壽命的長(zhǎng)短與木材抓斗的安全系數(shù)有關(guān)。

   所以，木材抓斗的自重與其安全系數(shù)、使用壽命和起重機(jī)械的起重量都有一定的關(guān)系。  制動(dòng)器在起重機(jī)配件當(dāng)中是非常重要的一個(gè)配件，需要經(jīng)常關(guān)注它，一旦出問(wèn)題要及時(shí)調(diào)整，對(duì)于它的調(diào)整，在工作的過(guò)程中是非常重要的一步。

   因?yàn)槠鹬貦C(jī)的使用安全是現(xiàn)在很多建筑工地中比較關(guān)注的問(wèn)題，調(diào)整制動(dòng)器可以有效保證起重機(jī)的性能。     在進(jìn)行螺母的調(diào)節(jié)以后，還需要對(duì)期中機(jī)械的制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整，這樣才能夠更好的保證起重機(jī)的安全問(wèn)題。

   如此重要的起重機(jī)配件的調(diào)整需要非常高的要求。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

   1、起重機(jī)配件位置的調(diào)整，制動(dòng)器限位的工作是必須完成的，這樣必須使其左右的側(cè)閘符合規(guī)定以后才能將螺母完全的鎖緊。

   2、螺母的調(diào)節(jié)的工作是***為優(yōu)先的，一般來(lái)說(shuō)是在頂桿的尾部被加注以后，對(duì)螺母再進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣將銜鐵頂開(kāi)，完成銜鐵的行程調(diào)整。

   3、螺母調(diào)節(jié)的工作完成以后，還需要激昂彈簧螺母進(jìn)行松開(kāi)，******可以達(dá)到銜鐵的吸合狀態(tài)，并且用其打開(kāi)軸瓦的頂柱。 起重配件卷筒是卷筒組的重要組成部件，所以我們對(duì)其需要經(jīng)常進(jìn)行安全檢查， 以防止部件發(fā)生問(wèn)題，引起整個(gè)設(shè)備的故障，卷筒受鋼絲繩繩圈的擠壓作用，還受鋼絲繩引起的彎曲和扭轉(zhuǎn)作用，而擠壓起主要作用。

排查原因，如果因?yàn)楦鞣N原因?qū)е抡麄€(gè)部件無(wú)法工作時(shí)，車(chē)輪組需更換配件，進(jìn)行更換，或者正確的更換，這將導(dǎo)致起重設(shè)備無(wú)法工作，或者工作性能下降。車(chē)輪組的施工環(huán)境通常都比較惡劣，設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的幾率也比較大，車(chē)輪組都需要盡量去避免。起重配件車(chē)輪組的保養(yǎng)工作非常重要，這不僅關(guān)乎著車(chē)輪組的性能與損耗，同時(shí)也是能否正常作業(yè) 的保障。

   車(chē)輪組在起重行業(yè)的應(yīng)用工序中從專(zhuān)業(yè)的角度出發(fā)，保養(yǎng)的作用甚至要重于更換，車(chē)輪組在施工時(shí)對(duì)配件已經(jīng)達(dá)到一個(gè)磨合的過(guò)程，這時(shí)我們只要做好保養(yǎng)工作能夠使設(shè)備性能更加******，車(chē)輪組進(jìn)行更換配件后又要從新進(jìn)行磨合，這就大大影響了車(chē)輪組設(shè)備的性能。

   在對(duì)車(chē)輪組進(jìn)行檢修時(shí)，車(chē)輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。車(chē)輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過(guò)壁厚的32%，更換新的。沒(méi)有超過(guò)的進(jìn) 行維修，維修時(shí)的間距不可以超過(guò)0.5毫米。車(chē)輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時(shí)，需要檢查有無(wú)裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過(guò)40%，否則更換新的部件。起重機(jī)配件的車(chē)輪組在檢修時(shí)需要拆卸的，車(chē)輪組在檢查維修至之后，要及時(shí)的進(jìn)行裝配。裝配之后是需要進(jìn)行測(cè)試。 起重機(jī)配件對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要，橋式起重機(jī)的車(chē)輪組主要由車(chē)輪、軸、軸承和角形軸承箱組成，為便于安裝和維修，將車(chē)輪安裝在可整體拆卸和連接的角形軸承箱中，形成獨(dú)立部件。按設(shè)計(jì)要求，車(chē)輪和車(chē)輪軸采用過(guò)盈配合裝配，其***小過(guò)盈由******承載扭矩來(lái)決定。并且主動(dòng)車(chē)輪與軸裝配宜用鍵聯(lián)接(也可用七孔緊配合無(wú)鍵聯(lián)接)，從動(dòng)車(chē)輪與軸裝配可不用鍵聯(lián)接。

   過(guò)盈配合裝配是利用零件間的過(guò)盈量，在配合面間產(chǎn)生一定的徑向比壓，用來(lái)傳遞力或扭矩。主動(dòng)車(chē)輪與軸過(guò)盈配合裝配主要有兩種，常溫下壓裝配合和熱裝配合。常溫下壓裝配合是利用壓力機(jī)將被包容件直接壓入包容件中。由于過(guò)盈量的存在，在壓入過(guò)程中會(huì)因擦傷而降低聯(lián)接的緊固性，所以，用于聯(lián)接緊固性要求不高、直徑較小的情況。

   熱裝配合就是加熱包容件使之漲大，與常溫下的被包容件形成間隙配合，當(dāng)包容件冷卻時(shí)形成牢固的過(guò)盈聯(lián)接的過(guò)程。由于裝配時(shí)包容件與被包容件間有間隙，不損傷配合表面，所以適用于過(guò)盈量大、直徑較大、聯(lián)接要求高的零件。我們都知道吊鉤一般都是配套在起重機(jī)上一種設(shè)備，目前使用的起重機(jī)配件吊鉤有的按沿用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造，有的按GB 10051.1～5《起重吊鉤》制造。在檢查和檢驗(yàn)時(shí)，各類(lèi)吊鉤的檢查項(xiàng)目和內(nèi)容均相同，但在要求上略有不同。具體都需要檢查哪些內(nèi)容呢，下面小編給大家介紹一下。

   在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)根據(jù)使用狀況定期進(jìn)行檢查，至少每半年檢查一次，并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑。吊鉤一般的檢查方法是：先用煤油清洗吊鉤鉤體，然后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其對(duì)危險(xiǎn)斷面要仔細(xì)檢查，對(duì)板鉤的襯套、銷(xiāo)軸、軸孔等檢查其磨損的情況，檢查各緊固件是否松動(dòng)。某些大型的工作級(jí)別較高或在重要工況環(huán)境中使用的起重機(jī)的吊鉤，還應(yīng)采用無(wú)損探傷法檢查吊鉤內(nèi)、外部是否存在缺陷。起重機(jī)是一種常見(jiàn)的機(jī)械設(shè)備，很多行業(yè)都離不開(kāi)它，起重機(jī)用吊鉤或其他取物裝置吊掛重物。是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。隨著科技的發(fā)展，我們的起重配件在市場(chǎng)中的份額越來(lái)越重要。起重機(jī)配件的大趨勢(shì)已成為不可逆轉(zhuǎn)的事實(shí)。此外，隨著國(guó)家電力，石化，鋼鐵，運(yùn)輸和其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮。

當(dāng)樁孔出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象后，鉆斗筒體與樁孔孔壁就會(huì)形成大面積的接觸，從而在筒體與地層之間產(chǎn)生較大的摩擦力。在旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)過(guò)程中，其提供的大加壓力（鉆機(jī)大壓力值與鉆具自身質(zhì)量之和），要大于其提供的有效提升力（鉆機(jī)大提升力減去鉆具自身質(zhì)量），這樣很容易出現(xiàn)鉆斗在大加壓力下克服摩擦力向下鉆進(jìn)，而在有效提升力作用下難以克服摩擦力而導(dǎo)致鉆斗卡滯因此，這里小編溫馨提示操作手要多留意旋挖鉆機(jī)履帶的狀況，例如螺栓是不是松動(dòng)?托鏈輪和支重輪是不是不能轉(zhuǎn)動(dòng)?托鏈輪、支重輪和驅(qū)動(dòng)輪是不是滲油?如忽略指出異常情況情況，后會(huì)造成嚴(yán)重事故。若因螺栓折損而使有關(guān)零部件損壞及托鏈輪或支重輪磨偏，將大大增加維護(hù)費(fèi)用。