環(huán)保型的冷卻液必須不含胺、硼、磷、亞酸鹽，而不環(huán)保的則可以含其中一種或幾種。雖然顏色不代表冷卻的品質(zhì)，但現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)自動(dòng)分化成幾種代表色。OAT一般是紅色系，比如橙色、紅色、粉紅。酸鹽環(huán)保型一般是黃綠色，傳統(tǒng)的非環(huán)保型為深綠色或者藍(lán)色。日本車則紅色、綠色都有，但不代表它是環(huán)保的，事實(shí)上絕大多數(shù)的日本車現(xiàn)在使用的都是非環(huán)保冷卻液。

有多種類型的防凍劑減少。常見的是三種情況：種是自然損失，電爐防凍液采購，汽車的各種油都耗盡了。防凍劑負(fù)責(zé)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。高溫，電爐防凍液價(jià)格低，一年內(nèi)防凍液損失1％ - 36％是正常的。根據(jù)國家能源局發(fā)布的NB/SH/T0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液》技術(shù)要求，防凍劑50％體積分?jǐn)?shù)沸點(diǎn)在100℃以上，損失主要為自然揮發(fā)，損失為1沒有替換的一年。 10％ - 36％。第二個(gè)是在三到四天內(nèi)添加的需求較少，并且會(huì)在三到四天后添加。這表明防凍劑存在泄漏。由于熱膨脹和收縮，經(jīng)常處于高溫的橡膠金屬管配件會(huì)老化。會(huì)有輕微的間隙，電爐防凍液，防凍液會(huì)滲出，水箱水管，空調(diào)熱水管，恒溫器，水泵密封圈等，都會(huì)引起滲水。多個(gè)站點(diǎn)。檢查實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，因?yàn)榉纼鰟┖卸喾N添加劑，并且在泄漏點(diǎn)有明顯的添加劑沉積物。然而，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間小，冷卻循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且一些車主難以自行檢查。第三種類型是防凍液進(jìn)入汽缸參與燃燒，例如汽缸體的裂縫，汽缸蓋的燒蝕或腐蝕變形。此時(shí)，抽出油尺以查看油是否乳化。由于氣缸體上有油道和水通道，一旦氣缸蓋墊圈損壞，水通道就不能被密封并流入油路。

如果汽車行駛超過80，000公里，或大約4年，這一次，無論防凍液是否充足，您仍然需要更換它。因?yàn)榉纼鰟┲械奶砑觿?huì)因反復(fù)蒸發(fā)和冷卻而逐漸消耗，在這種情況下，無論是冰點(diǎn)還是沸點(diǎn)都會(huì)產(chǎn)生一定的效果，效果自然不好。市場(chǎng)上有許多防凍劑，一生中不需要更換。聽起來真的很棒，但不推薦這里。一方面，這種防凍劑的價(jià)格非常高，不符合成本效益;第二，電爐防凍液生產(chǎn)廠家，如果汽車發(fā)生故障，導(dǎo)致防凍液泄漏，那么沒有更換的生命就沒有了。

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