通流改造的關(guān)鍵技術(shù)

通流改造的關(guān)鍵技術(shù)：

1）用通流部分優(yōu)化程序確定各葉片級(jí)的通流尺寸；

2）新型高轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)；

3）使用單列調(diào)節(jié)級(jí)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的雙列調(diào)節(jié)級(jí)；

4）采用國(guó)際i先進(jìn)的高i效葉型結(jié)構(gòu)，使用全新設(shè)計(jì)的魚頭靜葉；

5）小根徑葉輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化；

6）整鍛轉(zhuǎn)子等厚度葉輪設(shè)計(jì)；

7）先進(jìn)的末級(jí)設(shè)計(jì)；

8）自帶圍帶動(dòng)葉技術(shù)；

9）新型葉根輪槽系列。

汽輪機(jī)改造要注意些什么？

你對(duì)汽輪機(jī)的了解有哪些？你知道汽輪機(jī)改造要注意些什么嗎？

1．對(duì)各種已經(jīng)使用一定年限的大、中、小型汽輪機(jī)，采用當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)其流通部分進(jìn)行改造，中型汽輪機(jī)改造，使老機(jī)組提高i效率5%~7% ，輸出功率提高10%左右，安徽汽輪機(jī)改造，延長(zhǎng)服役期限。

2．汽輪機(jī)改造是將單純發(fā)電的汽輪機(jī)，改造為熱電聯(lián)產(chǎn)的汽輪機(jī)，不僅有傳統(tǒng)的冷凝式機(jī)組改低真空運(yùn)行供熱；將凝汽式機(jī)組打孔，改造成為非調(diào)整或可以調(diào)整（調(diào)整抽汽壓力、流量）的抽汽凝汽式機(jī)組，還有我們特有的技術(shù)，將抽汽凝汽式機(jī)組改造成背壓式機(jī)組，具有不需對(duì)土建基礎(chǔ)進(jìn)行改造的優(yōu)點(diǎn)，此外還有對(duì)大型、多缸、200MW及以上的冷凝式機(jī)組改為供熱機(jī)組等適用于各種不同機(jī)組的多種改造技術(shù)。

老機(jī)組通流部分效率低的主要原因有以下幾點(diǎn)，汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下。

（1）葉片型線是上世紀(jì)70~80年代老型線，氣動(dòng)熱力性能差，汽輪機(jī)改造提效多少錢，葉型損失大、效率低；

（2）通流面積偏大，調(diào)節(jié)級(jí)焓降大，效率差；

（3）受早期電力緊張汽輪機(jī)需超出力設(shè)計(jì)理念的影響，設(shè)計(jì)余量偏大；

（4）某些級(jí)的速比和焓降分配不合理，導(dǎo)致熱力特性參數(shù)偏離蕞佳值，級(jí)效率低；

（5）通流子午面不光順，容易產(chǎn)生脫流，汽輪機(jī)改造提效，加大通流損失。

（6）動(dòng)、靜葉片匹配不佳，葉片來流攻角偏大，增加了攻角損失。

（7）制造年代早，制造精度不高，質(zhì)量不穩(wěn)定；

（8）現(xiàn)場(chǎng)總裝精細(xì)化程度不高。

采用先進(jìn)的技術(shù)手段和理念、先進(jìn)的加工工藝的和現(xiàn)代化的大型數(shù)控精密加工設(shè)備，通過對(duì)汽輪機(jī)的通流部分改造，使機(jī)組的熱耗、效率達(dá)到同類機(jī)組的先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，從而提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。

汽輪機(jī)改造可以解決機(jī)組存在的影響運(yùn)行方面的問題，提高了機(jī)組的性，延長(zhǎng)機(jī)組壽命。

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