評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備采購(gòu)成本

   每個(gè)企業(yè)都希望能夠盡可能地節(jié)約采購(gòu)成本，所以對(duì)采購(gòu)方案經(jīng)濟(jì)評(píng)估。對(duì)于設(shè)備方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)估，首先是成本計(jì)算。通常，成本分兩類：投資成本和年運(yùn)行成本。普遍的投資成本是設(shè)備的采購(gòu)費(fèi)用。年運(yùn)行成本是使用設(shè)備過(guò)程中不斷發(fā)生的費(fèi)用。典型的年運(yùn)行成本項(xiàng)目包含物流作業(yè)人員的工資、設(shè)備維護(hù)費(fèi)用、稅和保險(xiǎn)費(fèi)等。一旦設(shè)備方案的相應(yīng)壽命周期成本計(jì)算完畢，就應(yīng)該計(jì)算設(shè)備方案的現(xiàn)值。折舊、稅賦計(jì)算和企業(yè)所得稅是經(jīng)濟(jì)分析的重要方面。這里不再詳細(xì)說(shuō)明。定性因素確定后，需要將所有因素按重要程序賦予權(quán)數(shù)。然后，針對(duì)不同方案進(jìn)行打分。

重力式貨架

重力式貨架的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。人庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫(kù)端的個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上設(shè)有輥?zhàn)踊驖L輪。

貫通式貨架

貫通式貨架在同樣的空間內(nèi)比通常的托盤貨架幾乎多一倍的儲(chǔ)存能力，因?yàn)槿∠挥诟髋咆浖苤g的巷道，將貨架合并在一起，使同一層、同一列的貨物互相貫通。

廠房架構(gòu)（可用高度|梁柱位置|地板條件|防火設(shè)施）

　　儲(chǔ)存設(shè)備的選用貨架時(shí)須考慮梁下有效高度，以決定貨架高度。而梁柱位置則會(huì)影響貨架的配置。地板承受的強(qiáng)度，倉(cāng)儲(chǔ)貨架定制，地面平整度也與貨架的設(shè)計(jì)及安裝有關(guān)。另外尚須考慮防火設(shè)施和照明設(shè)施的安裝位置。

　存取性（儲(chǔ)存密度|先進(jìn)先出|儲(chǔ)位管理）

　　一般存取性與儲(chǔ)存密度是相對(duì)的。也就是說(shuō)，合肥倉(cāng)儲(chǔ)貨架，為了得到較高的儲(chǔ)存密度，則必須相對(duì)犧牲物品的存取性。雖然有些型式的貨架可得到較佳之儲(chǔ)存密度，但相對(duì)其儲(chǔ)位管理較為復(fù)雜，大型倉(cāng)儲(chǔ)貨架廠，也常無(wú)法做到先進(jìn)先出之管制。好的當(dāng)然立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)可往上發(fā)展，存取性與儲(chǔ)存密度俱佳，但相對(duì)投資成本較為昂貴。

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