碳纖維發(fā)展歷程汽車部件熱壓罐地址

所以，人類對復(fù)合材料的利用雖然有幾千年歷史，但是對復(fù)合材料的理解并不透徹，ASNE壓力容器汽車部件熱壓罐地址，跟動物并沒有本質(zhì)區(qū)別。

現(xiàn)代復(fù)合材料興起于20世紀40年代，自從玻璃纖維和合成樹脂大量商品化生產(chǎn)以后，纖維復(fù)合材料逐漸發(fā)展成為具有工程意義的材料。到這里，可以認為人類對復(fù)合材料的理解進入理性認識階段。

現(xiàn)代復(fù)合材料的誕生，汽車部件熱壓罐地址，催生了人類對纖維的需求，自玻璃纖維之后，硼纖維、碳纖維相繼被寄予厚望，ASME設(shè)計汽車部件熱壓罐地址，終碳纖維以其高比強度、高比模量、工藝成熟度高而被廣泛關(guān)注。

早期發(fā)展出的現(xiàn)代復(fù)合材料，由于性能相對較低、生產(chǎn)量大、使用面廣，被稱之為常用復(fù)合材料。后來隨著高技術(shù)發(fā)展的需要，在此基礎(chǔ)上又研發(fā)出了的先進復(fù)合材料。

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 真空輔助成型工藝(VARI)的優(yōu)點是原材料利用率高，制件修整加工量少，ASME制造汽車部件熱壓罐地址，不需要預(yù)浸料，成本較低，適用于常溫或溫度不高的大型壁板結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)。但缺點和RFI成型工藝相似。樹脂轉(zhuǎn)移模塑成形（RTM）樹脂轉(zhuǎn)移模塑成形（RTM：ResinTransferMolding）技術(shù)是一種低成本復(fù)合材料的制造方法，主要用于飛機次承力結(jié)構(gòu)件，如艙門和檢查口蓋。1996年，美務(wù)預(yù)研局開展了高強度主承力構(gòu)件的低成本RTM制造技術(shù)研究。RTM技術(shù)具有、低成本、制件質(zhì)量好、尺寸精度高、受環(huán)境影響小等優(yōu)點，可應(yīng)用于體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、強度高的復(fù)合材料制件的成型，已經(jīng)成為近幾年航空航天材料加工領(lǐng)域研究為活躍的方向之一。

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