改革開放以來，鍍鋅市政護(hù)欄網(wǎng)，我國經(jīng)濟(jì)水平明顯提高。高速公路護(hù)欄網(wǎng)一起，我國的民用轎車使有量也迅猛上升。但是，中國是世界上交通事端逝世人數(shù)較多的國家之一。據(jù)材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在我國機(jī)動(dòng)車保有量為1.1億多輛，轎車3000多萬輛，每年死于交通事端中的人數(shù)達(dá)10.7萬人，受傷人數(shù)高達(dá)47萬人，形成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)23億元。

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公路護(hù)欄網(wǎng)和鐵路護(hù)欄網(wǎng)的區(qū)別

　　1、高度不同。公路護(hù)欄網(wǎng)中雙邊護(hù)欄網(wǎng)和框架護(hù)欄網(wǎng)的高度一般都是1.8米，高速公路防眩網(wǎng)的高度一般不超1米，超的話也不會(huì)太多。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的高度不太固定，安寧市政護(hù)欄網(wǎng)，經(jīng)常在1.4-3米之間，視具體情況加以使用。

　　2、立柱不同。公路護(hù)欄網(wǎng)常常采用直徑48mm的圓形鋼管立柱進(jìn)行安裝固定，而鐵路護(hù)欄網(wǎng)一般采用水泥構(gòu)件作為立柱。即便同樣是鋼管立柱，鐵路上采用的立柱壁厚也要相對厚些，噴塑市政護(hù)欄網(wǎng)，一般在2.0左右，公路上則多為1.0左右。

道路護(hù)欄的安裝注意事項(xiàng)：在出廠前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝配，產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按使用用部門要求直線延長布設(shè)。接用戶要求在護(hù)欄頂端固定安裝反光器。

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