東莞市中堂富威建材店-電動(dòng)叉車(chē)；

速度提高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同分擔(dān)動(dòng)力。這種方式需要?jiǎng)恿Ψ謸?dān)裝置和發(fā)電機(jī)，所以結(jié)構(gòu)復(fù)雜。還有一種是電動(dòng)汽車(chē)只用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的串聯(lián)方式。發(fā)動(dòng)機(jī)只作為動(dòng)力源，汽車(chē)只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只是電動(dòng)馬達(dá)，但由于也需要安裝燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，也是混合動(dòng)力汽車(chē)的一種。電動(dòng)叉車(chē)是以DC電源(電池)為動(dòng)力的裝卸和搬運(yùn)車(chē)輛。

在新材料和新工藝方面，重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)的應(yīng)用。它的出現(xiàn)大大提高了電動(dòng)叉車(chē)的耐用性、可靠性和適用性。電動(dòng)叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車(chē)的關(guān)鍵部件之一。各種叉車(chē)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上有很大的差異。由于是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速爬坡性能好，牽引力大，采用電子整速系統(tǒng)代替原有的機(jī)械差速系統(tǒng)，可用性大大提高。

一般電動(dòng)叉車(chē)主要采用機(jī)械停車(chē)制動(dòng)和液壓行車(chē)制動(dòng)。停車(chē)采用手制動(dòng)，行車(chē)采用腳制動(dòng)。

隨著SCR和MOS管的使用，電池叉車(chē)的制動(dòng)能量可以再生。能量再生過(guò)程是電子制動(dòng)過(guò)程，電子制動(dòng)產(chǎn)生在以下三種情況下:

(1)松開(kāi)控制踏板時(shí)。

(2)踏下反向踏板時(shí)。

(3)踏下液壓制動(dòng)踏板的級(jí)。

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為了了解叉車(chē)的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析了動(dòng)力和內(nèi)燃叉車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

叉車(chē)的整體結(jié)構(gòu)。

叉車(chē)種類(lèi)繁多，但無(wú)論哪種類(lèi)型的叉車(chē)，基本上都由以下四個(gè)部分組成:

(1)動(dòng)力部分。為叉車(chē)提供動(dòng)力，一般安裝在叉車(chē)后部，起到平衡配重的作用。

(2)底盤(pán)。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車(chē)運(yùn)動(dòng)，保證其正常行走。

(3)工作部分。用于叉取和升降貨物。

(4)電氣設(shè)備。

由于構(gòu)成叉車(chē)以上四種結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同類(lèi)型的叉車(chē)。平衡重型叉車(chē)是叉車(chē)常見(jiàn)的形式之一。

以此類(lèi)叉車(chē)為例，介紹叉車(chē)各部分的組成。

1.動(dòng)力部分。內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力部分多為以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它由機(jī)、柴油機(jī)和液態(tài)機(jī)組成。電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置由電池和DC串聯(lián)電機(jī)組成。近年來(lái)，又出現(xiàn)了一種新型叉車(chē)，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。

傳動(dòng)系統(tǒng)是接受動(dòng)力并將動(dòng)力傳遞給行駛系統(tǒng)的裝置。一般有機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。前者由摩擦離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和安裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者用液力變距器代替摩擦離合器，其余部分與前者相同。近幾年來(lái)，型叉車(chē)問(wèn)世，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。減少傳動(dòng)元件，保證可靠性。

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過(guò)去的十年中，運(yùn)用鋰電做為新的動(dòng)能儲(chǔ)存計(jì)劃方案，及其氫燃料電池系統(tǒng)軟件做為動(dòng)力裝置，讓電動(dòng)叉車(chē)獲得進(jìn)一步發(fā)展趨勢(shì)。將要在6月份公布的全新升級(jí)一代商品將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)叉車(chē)的提高。據(jù)新的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，大家的新款電動(dòng)叉車(chē)已能匹敵同是內(nèi)燃叉車(chē)的強(qiáng)悍性能?！苯倌陼r(shí)間的叉車(chē)工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)展著歷史時(shí)間上中的社會(huì)轉(zhuǎn)型，新能源技術(shù)是工業(yè)車(chē)輛升級(jí)的重要兩新趨勢(shì)之一。

伴隨著新能源開(kāi)發(fā)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨向，叉車(chē)新能源技術(shù)的探尋已獲得基本成效——踏入2020年，電動(dòng)叉車(chē)邁入了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。一、環(huán)境保護(hù)政策下的油電路改造倉(cāng)儲(chǔ)物流、貨運(yùn)物流等領(lǐng)域的迅速進(jìn)步給電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)拓展帶來(lái)了機(jī)會(huì)，2020年電動(dòng)叉車(chē)超出內(nèi)燃叉車(chē)已是思維定勢(shì)，電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)折點(diǎn)之時(shí)來(lái)臨。

從2018年逐漸，國(guó)家環(huán)保局加強(qiáng)對(duì)非路面可挪動(dòng)工作汽車(chē)的環(huán)境保護(hù)治理，高耗能大排出的工程機(jī)械設(shè)備和叉車(chē)等工業(yè)車(chē)輛變成治理的關(guān)鍵。在國(guó)家環(huán)境保護(hù)政策及其“油電路改造”情況下，伴隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)性變革的進(jìn)一步深層次，中國(guó)叉車(chē)領(lǐng)域在市場(chǎng)的需求、國(guó)家節(jié)能降耗及產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、動(dòng)力鋰電池價(jià)錢(qián)持續(xù)走低等多方面要素推動(dòng)下，叉車(chē)電動(dòng)式化發(fā)展趨勢(shì)顯著加速。

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