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針對長年遠(yuǎn)離城市,長期在礦山井口使用、不便于來到服務(wù)站的一些坑口運輸車,福田戴姆勒汽車實行駐點服務(wù),將配件和技術(shù)送上門;而且通過提供24小時的服務(wù),讓歐曼自卸車的用戶真正做到用得省心、舒心。此外,由于自卸車運輸距離與運輸線路相對固定,福田戴姆勒汽車在“量身定制 暢行無憂”的服務(wù)升級工程下,圍繞用戶“買車、用車、換車、修車”提供全價值鏈服務(wù)解決方案,特別針對自卸車作業(yè)環(huán)境為用戶提供“零距離”維修、保養(yǎng)、配件、救援等服務(wù)。在智能化方面,歐曼GTL可配裝“SuperFleet”超級車隊管理系統(tǒng),幫助物流企業(yè)經(jīng)營者實現(xiàn)對車隊的數(shù)字化、可視化管理,降低運營成本,減少安全事故,促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展,真正實現(xiàn)用戶暢行無憂。
其次就是8X4驅(qū)動形式,采用板簧懸掛的車型總質(zhì)量統(tǒng)一31噸。大多數(shù)長軸距8X4自卸車基本都是超載運輸,歐曼est自卸車,而短軸距面臨超載的風(fēng)險就比較低,畢竟拉的和6X4一樣多,總質(zhì)量還高你六噸。當(dāng)然,歐曼est自卸車專賣店,合規(guī)標(biāo)載其實和車廂尺寸也密切相關(guān)。
而從GTL質(zhì)享版上也可以很清晰的看到合規(guī)的影子,特別是低欄板車廂。該車還沒有實裝頂部遮擋,所以欄板高度就是0.9米,加裝頂部遮擋的高度也不能超過0.95米。
經(jīng)過計算以后可以得出質(zhì)享版的車廂容積是14方,歐曼est自卸車售后,一般的建筑垃圾密度按照1方1.5噸來算,車廂裝平就是21噸。而福田給出GTL整備自重是10.1噸,正常情況下滿載是不會超載。當(dāng)然這還是根據(jù)貨物密度來計算,再怎么樣比傳統(tǒng)那種高欄板車廂裝滿安全。
此次完成交付的歐曼法規(guī)版自卸車,在發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等模塊實現(xiàn)了44項改進(jìn)升級。其中,配載的400馬力經(jīng)典濰柴動力發(fā)動機(jī),滿足國六(b)階段排放標(biāo)準(zhǔn),提升產(chǎn)品性能;同時,在車橋方面采用16T雙級減速奔馳橋,歐曼est自卸車銷售,承載性能更強(qiáng),工況適應(yīng)性強(qiáng),前后板簧、車架優(yōu)化加強(qiáng),不僅提高了車輛承載力、可靠性,也大幅增加了整體使用壽命,車輛可靠性大幅提升;在輕量化方面,整車減重778KG,具備一體式?jīng)_壓架&輕量化小落差前橋,通過歐盟標(biāo)準(zhǔn)的高溫、高原、高寒測試,輕量化的同時增加了承載量,保險杠和水箱等提升離地距離,增強(qiáng)車輛的通過性;在安全方面,發(fā)動機(jī)制動 法士特變速箱,更少剎車次數(shù),減少輪胎和剎車片磨損,制動更安全;國內(nèi)最厚的1mm鋼板,成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。
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