?為什么壓路機(jī)會(huì)發(fā)生不振動(dòng)的現(xiàn)象

為什么壓路機(jī)會(huì)發(fā)生不振動(dòng)的現(xiàn)象，讓我們來(lái)分析一下原因。

壓路機(jī)是路面工程中常用的工程設(shè)備。工作原理是壓路機(jī)偏心旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力。該力允許壓路機(jī)抵抗和壓縮道路振動(dòng)，這是壓路機(jī)的幾倍。因此，可以獲得良好的壓實(shí)效果。如果單鼓振動(dòng)壓路機(jī)突然不振動(dòng)，則會(huì)對(duì)壓實(shí)效果造成“致命”打擊。接下來(lái)，將分析壓路機(jī)械振動(dòng)的原因和排除方法。

在操作過(guò)程中突然不可能振動(dòng)。

面對(duì)這種情況，首先要檢查保險(xiǎn)絲是否完好。然后檢查行程控制手柄及其導(dǎo)線(xiàn)上的振動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。應(yīng)該注意的是，有時(shí)塑料外殼沒(méi)有損壞并且導(dǎo)線(xiàn)的銅芯被破壞。因此，必須仔細(xì)檢查。

其次，有時(shí)它會(huì)在沒(méi)有振動(dòng)的情況下振動(dòng)

這種情況有兩個(gè)原因：一是振動(dòng)控制電路保險(xiǎn)絲松動(dòng)或振動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸不良，另一個(gè)原因是振動(dòng)泵伺服控制電磁閥線(xiàn)路的振動(dòng)開(kāi)關(guān)松動(dòng)或虛擬。

第三，根本沒(méi)有振動(dòng)。

這有兩個(gè)原因：一個(gè)是振動(dòng)泵，振動(dòng)電機(jī)，車(chē)輪振動(dòng)器故障，另一個(gè)是與功率輸出相關(guān)的傳動(dòng)部件損壞。

1.通常有四種類(lèi)型的真空泵故障：首先，柱塞泵的旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)的傾斜度太小。在檢查期間，可以用手觸摸來(lái)自柱塞泵的高壓管輸出，以感覺(jué)是否存在顯著的壓力脈動(dòng)。如果沒(méi)有明顯的壓力脈動(dòng)，則意味著斜盤(pán)傾斜度太小而無(wú)法輸出壓力油。其次，柱塞泵的輸出壓力太低。當(dāng)振動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，主壓力應(yīng)為20至25MPa。如果系統(tǒng)壓力低于10 MPa，則振動(dòng)泵嚴(yán)重泄漏。第三，柱塞和氣缸嚴(yán)重磨損。可以檢查液壓油回油過(guò)濾器。如果返回過(guò)濾器中有大量的銅屑或鐵屑，則柱塞和氣缸會(huì)嚴(yán)重磨損。對(duì)石油的壓力很小。正常的充氣壓力應(yīng)為1.5至2.5 MPa。如果小于1.5MPa，則充氣壓力太低。

2.振動(dòng)電機(jī)故障壓力表測(cè)試方法很難區(qū)分振動(dòng)泵故障或電機(jī)故障。通常只能通過(guò)拆卸振動(dòng)電機(jī)來(lái)確定。

3.與功率輸出相關(guān)的傳輸組件損壞。如果與功率輸出相關(guān)的傳動(dòng)部件損壞，則只能更換部件。

壓路機(jī)的振動(dòng)系統(tǒng)與生產(chǎn)工藝和質(zhì)量有關(guān)。我們還需要在日常使用中保持維護(hù)。只有這樣才能更好地減少失敗。

壓路機(jī)在許多建筑施工中都有很重要的作用

壓路機(jī)在許多建筑施工中都有很重要的作用，不僅可用于高等公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道同時(shí)又可以運(yùn)用到小區(qū)道路和城鄉(xiāng)道路的建設(shè)工作。接下來(lái)洛陽(yáng)路泰工程機(jī)械廠(chǎng)家將為您分析壓路機(jī)的碾壓注意事項(xiàng)?！　?、不同路段碾壓注意事項(xiàng)　　1、上坡碾壓注意事項(xiàng)　　a、上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時(shí)，才采用振動(dòng)壓實(shí)。

　　b、上坡碾壓時(shí)，壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過(guò)高或過(guò)低。

　　c、上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力?！　?、下坡碾壓注意事項(xiàng)　　a、下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動(dòng)。

　　b、在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

　　c、下坡時(shí)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。

?壓路機(jī)碾壓過(guò)程中需要注意調(diào)整的內(nèi)容

壓路機(jī)碾壓過(guò)程中需要注意調(diào)整的內(nèi)容　　

      1、上、下坡時(shí)，不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí)，嚴(yán)禁使用快速檔。

　　2、振幅主要影響碾壓面層的壓實(shí)深度。當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，宜采用高振頻低振幅，而碾壓層較厚時(shí)，則可在滿(mǎn)足 低振頻的要求下，選擇較高的振幅以獲得較高的壓實(shí)度。

　　3、壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓方向及碾壓路線(xiàn)不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。

　　4、壓路機(jī)的碾壓應(yīng)從外側(cè)低處向路中碾壓。壓路機(jī)向前碾壓遍后，不在碾壓作業(yè)段前錯(cuò)輪，原路退回后在碾壓作業(yè)段的后進(jìn)行錯(cuò)輪，然后進(jìn)行下個(gè)碾壓帶，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15cm左右。壓路機(jī)在完退出碾壓作業(yè)段后停止振動(dòng)并緩慢錯(cuò)輪，以免錯(cuò)輪過(guò)急造成混合料的推移和擠起。

　　5、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔， 后拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

     以上是關(guān)于壓路機(jī)碾壓時(shí)候需要注意的問(wèn)題，壓路機(jī)利用其自身的重力和振動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)各種建筑和筑路材料的壓實(shí)工作的，雖然工作原理簡(jiǎn)單，但是如果操作不當(dāng)仍然會(huì)造成碾壓過(guò)程中出現(xiàn)些列的壓實(shí)問(wèn)題，相信通過(guò)小編的分享定能給大家?guī)?lái)幫助。