逆功發(fā)電機保護回路的第壹個方法是使發(fā)電機組的轉速頻率和電壓不相同，使其產生逆功現(xiàn)象。在運行時，使2臺發(fā)電機組各帶著正功率和負功率，而帶負功率的機組就相當于變成了負載。這樣電壓高機組和低機組就相當于在供電系統(tǒng)之內添加了一個調相機組，使其機組的電流表指示反向，低電壓機組可以承受很大的無功率的電流，以此來保持兩機組電壓的平衡。在檢測時，可以人為地將機組產生逆功電流，比如采用把一臺機組電壓調高另一臺相反的方法。而逆功電流一般為額定電流的20%左右，在實際操作中，逆功繼電器可能發(fā)生跳閘或者報警的現(xiàn)象，但不會停機。采用逆功現(xiàn)象可以使發(fā)電機對回路進行保護。

在機油壓力過低的情況下運轉

　　機油壓力過低，則潤滑系不能進行正常機油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續(xù)行駛。

機器超載行駛

　　如機器嚴重超載行駛，柴油機將在負荷過大、轉速過高的工作情況下運轉，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常超負荷運轉，造成氣缸內長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。

濰坊柴油發(fā)電機廠為使噴油器噴入缸內的柴油能夠及時地完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時間。供油時間過早，車輛會出現(xiàn)起動困難和敲缸的故障；供油時間過遲，會導致排氣冒黑煙，機溫過高，油耗上升。 噴油器針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號的清潔柴油，否則噴油器就不能正常工作。