挖掘機多路閥維修與如何清洗

挖掘機多路閥維修與如何清洗

　　挖掘機多路閥的原理是由多路閥/分配閥主要由以下幾個閥塊組成：電磁換向閥，溢流閥，單向閥，節(jié)流閥。

　　挖掘機的多路閥/分配閥中每個閥塊的作用：換向閥：控制大臂、小臂油缸進出油，回轉(zhuǎn)馬達行走馬達進出油，推土產(chǎn)油缸進出油。溢流閥：有主溢流閥和根部溢流閥，主溢流閥控制系統(tǒng)壓力，根部溢流閥跟系統(tǒng)的控制方式有關(guān)，正負控制。單向閥：控制液壓油向一個方向流動。

　　隨著挖掘機多路閥使用時間的延長，出現(xiàn)故障或失效是必然的。多路閥的故障或失效主要是因磨損、氣蝕等因素造成的配合間隙過大、液壓閥泄漏以及因液壓油污染物沉積造成的多路閥閥芯動作失?；蚩ňo所致。當多路閥出現(xiàn)故障或失效后，多數(shù)企業(yè)采用更換新元件的方式恢復液壓系統(tǒng)功能，失效的多路閥則成為廢品。事實上，這些多路閥的多數(shù)部位尚處于完好狀態(tài)經(jīng)局部維修即可恢復功能。研究液壓閥維修的意義還不僅僅是節(jié)省元件購置費用，當失效的多路閥沒有備件或訂購需要很長時間，而設備可能因此長期停機時通過維修可以暫時維持設備乃至整個生產(chǎn)線的運行其經(jīng)濟效益則相當可觀。在液壓閥維修實踐中，常用的修復工藝有液壓閥清洗、零件組合選配、修理尺寸等，現(xiàn)介紹如下。

　　3 多路閥恢復維修法

　　采用零件選配法維修多路閥雖然工藝較為簡單，但有其局限性，而采用修理尺寸法則適應更為廣泛的場合。簡易可行的修理尺寸法主要有更換零件法和修補法兩類。

　　更換零件法是將已經(jīng)失去配合精度的閥芯拆卸，測量并畫出零件圖;檢查閥體導向孔或閥座的磨損或損壞程度，并依此確定修復加工量，然后進行精加工(精鉸或磨削)修復。對于有一定錐度的閥座，要制作特定的加工工具。加工到相應精度后，測量實際尺寸，然后依據(jù)此尺寸加工新的閥芯。這種維修方法維修精度高，適應面廣，可完全恢復原有的精度，適合于有一定加工能力的企業(yè)。

　　修補維修工藝種類很多，適合于液壓閥維修的常見的工藝方法為刷鍍或稱為電涂鍍。電涂鍍的合理修補厚度小于012mm，基本滿足均勻磨損液壓閥的維修要求，修補后仍然需要后續(xù)加工。常用的電涂鍍工藝是化學復合電涂鍍，化學復合電涂鍍是在成熟電鍍工藝基礎上發(fā)展起來的，具有設備簡單、操作方便、成本低廉、反應容易控制等優(yōu)點，該工藝能在閥芯或閥孔表面沉積出具有多種成分的復合鍍層，鍍層與母體金屬結(jié)合牢固并具有較高的機械強度、優(yōu)良的熱傳導性能、較低的熱膨脹系數(shù)、較低的摩擦系數(shù)和較強的自修復能力。典型化學復合鍍鍍液配方及工藝條件見表2。

則壓力油就不能通過平衡閥上的槽去解除停車制動力，導致行走馬達不能正常旋轉(zhuǎn)，

造成挖掘機行走跑偏。排除方法是清洗平衡閥，拆裝時須避免污物進入。

現(xiàn)松工程機械維修師傅分析，我們常見的日立挖掘機憋車問題基本就這些原因：

挖掘機憋車問題首先要明確下手方向從簡單的方面開始檢查，不要一開始就把問題想了復雜化，(憋車)肯定是發(fā)動機功率種液壓泵功率不匹配，通常采用排除法，機電液一個個來排除.

一、簡單的發(fā)動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化，沒有變說明噴油器不工作了(更換或清洗)急加速聽發(fā)動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩(wěn)，日立挖掘機維修修理如果沒有可能高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色，憋車時看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問題，小可能是柴油路進空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片.

二、簡單的說就是挖不動，在車用發(fā)動機正常工作時，當動力大于阻力，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會上升，車越跑越快;當阻力大于動力的時候，就會出現(xiàn)發(fā)動機降速，冒煙甚至熄火。同樣在挖掘機上也是一樣的道理。只不過挖機是用發(fā)動機來帶動液壓系統(tǒng)去進行工作。

                                                                                                                                                                                   日立挖掘機維修            

三、整機的動力系統(tǒng)的助力閥門按下后，但是二手挖掘機的掘效力卻不增加是什么原因呢：它主要是導致發(fā)動機動力助力開關(guān)的主要病因，日立挖掘機修理廠動力助力的閥門跟DG間會存在導線瞬間短路的現(xiàn)象，主要溢出流動閥門存在問題，KB分流電磁閥門有間隙，DG分流電磁閥與KB軸承間的存在導線間無法連接。

四、日立挖掘機的動臂的降落操作過于單調(diào)，工作速度會相當?shù)目焖伲壕売墒钱斔凶邥r，主動臂執(zhí)行降落命令時選擇的分流閥門產(chǎn)生故障導致液壓分油器無法正常工作。日立挖掘機液壓分油器都有哪些故障問題?所有的小松挖掘機零部件在工作中安裝了液壓分油器后都將會變得無力和緩慢：主動溢分閥門有的毛病是在需要調(diào)整他的關(guān)鍵部件的位置，液壓分泵需要控制系統(tǒng)斷電的老問題，先前的導航系統(tǒng)也存在較多問題。日立挖掘機的大部分問題打偶不是太難解決的只要找到問題發(fā)生的根本原因。現(xiàn)松工程機械維修師傅分析，我們常見的日立挖掘機憋車問題基本就這些原因：

挖掘機憋車問題首先要明確下手方向從簡單的方面開始檢查，不要一開始就把問題想了復雜化，(憋車)肯定是發(fā)動機功率種液壓泵功率不匹配，通常采用排除法，機電液一個個來排除.

一、簡單的發(fā)動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化，沒有變說明噴油器不工作了(更換或清洗)急加速聽發(fā)動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩(wěn)，日立挖掘機維修修理如果沒有可能高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色，憋車時看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問題，小可能是柴油路進空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片.

二、簡單的說就是挖不動，在車用發(fā)動機正常工作時，當動力大于阻力，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會上升，車越跑越快;當阻力大于動力的時候，就會出現(xiàn)發(fā)動機降速，冒煙甚至熄火。同樣在挖掘機上也是一樣的道理。只不過挖機是用發(fā)動機來帶動液壓系統(tǒng)去進行工作。

                                                                                                                                                                                   日立挖掘機維修            

三、整機的動力系統(tǒng)的助力閥門按下后，但是二手挖掘機的掘效力卻不增加是什么原因呢：它主要是導致發(fā)動機動力助力開關(guān)的主要病因，日立挖掘機修理廠動力助力的閥門跟DG間會存在導線瞬間短路的現(xiàn)象，主要溢出流動閥門存在問題，KB分流電磁閥門有間隙，DG分流電磁閥與KB軸承間的存在導線間無法連接。

四、日立挖掘機的動臂的降落操作過于單調(diào)，工作速度會相當?shù)目焖伲壕売墒钱斔凶邥r，主動臂執(zhí)行降落命令時選擇的分流閥門產(chǎn)生故障導致液壓分油器無法正常工作。日立挖掘機液壓分油器都有哪些故障問題?所有的小松挖掘機零部件在工作中安裝了液壓分油器后都將會變得無力和緩慢：主動溢分閥門有的毛病是在需要調(diào)整他的關(guān)鍵部件的位置，液壓分泵需要控制系統(tǒng)斷電的老問題，先前的導航系統(tǒng)也存在較多問題。日立挖掘機的大部分問題打偶不是太難解決的只要找到問題發(fā)生的根本原因。在工作中日立挖掘機維修變速箱變速時，擋位脫不開。現(xiàn)松告訴你日立挖掘機在工作中出現(xiàn)故障如何維修？

如果稍微花費一點兒時間做好合理的維護保養(yǎng)，就可以很好地掌握其損壞度。若在部分托鏈輪和支重輪不能運轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)下持續(xù)使用，則將會引起滾輪磨偏，同時還將會導致軌鏈節(jié)的損壞。若遇到了不能運行的滾輪時，一定馬上開展維修!這樣，還可以預防引起其他系統(tǒng)故障。若長期地不斷在傾斜地面上行駛并突然轉(zhuǎn)向，會使軌鏈節(jié)側(cè)邊與驅(qū)動輪及引導輪的側(cè)邊相碰觸，進而增加損壞水平。于是，應盡量防止在傾斜地區(qū)行駛和突然轉(zhuǎn)向。直線行進和大轉(zhuǎn)彎，可合理地避免損壞。應仔細檢查螺栓和螺母：機器設備長期做工作時，會因為機器設備的震動而引起螺栓和螺母松脫。