12噸以上的壓路機(jī)被稱為大型壓路機(jī)，大型壓路機(jī)主要應(yīng)用于各種高速公路、飛機(jī)場(chǎng)等對(duì)于工程質(zhì)量要求非常高的路面壓實(shí)工作。對(duì)于大型壓路機(jī)來說其壓實(shí)的速度和力度都比小型壓路機(jī)要好很多，但是其缺點(diǎn)在于很多道路的邊角以及小型的路面不適宜使用。

大型壓路機(jī)碾壓技巧：

　　1、在大型壓路機(jī)開始碾壓之前，應(yīng)將混合料在路段上粗略鋪平，然后先用輪胎壓路機(jī)或拖拉機(jī)、平地機(jī)快速碾壓遍，并予以整平。

　　2、在直線段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;在曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。

　　3、碾壓時(shí)，重疊寬度為后輪寬度的1/2，穩(wěn)定層的邊部及路肩應(yīng)多壓2-3遍。當(dāng)含水量大于2%時(shí)，應(yīng)碾壓6遍以上，頭兩遍碾壓速度為1.5-1.7km/h，以后幾遍則為2-2.5km/h。

4、碾壓時(shí)、振動(dòng)頻率應(yīng)保持致。當(dāng)壓實(shí)密度提高、鋪料變硬和壓路機(jī)產(chǎn)生輕度彈跳時(shí)，應(yīng)減小振幅，以免損壞機(jī)件。

　　5、在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

　　6、上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時(shí)，才采用振動(dòng)壓實(shí)。壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。

控制器實(shí)時(shí)采集油溫信號(hào)，當(dāng)油溫達(dá)到75℃時(shí)報(bào)警， 80℃時(shí)停機(jī)，以避免因液壓系統(tǒng)過熱造成管路或相關(guān)元件的損傷。單向閥6起到旁通閥的作用，目的是保證散熱系統(tǒng)的安全運(yùn)行。首先， 用紅外線溫度測(cè)試儀檢測(cè)液壓油的實(shí)際溫度。檢測(cè)點(diǎn)為齒輪泵1 吸油口側(cè)的油箱表面。旋挖鉆機(jī)施工作1h后，檢測(cè)液壓油溫為70℃，顯示器顯示油溫為71℃，由此表明油溫傳感器工作正常。 當(dāng)液壓油溫度超過45℃時(shí)，電磁換向閥3得電，工作油路連通，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)（散熱器風(fēng)扇為吸風(fēng)狀態(tài)），風(fēng)扇推動(dòng)大量的氣流將液壓油散熱器5芯體中的熱量帶走，以維持液壓系統(tǒng)中的熱平衡。

在鉆進(jìn)過程中，要根據(jù)地質(zhì)情況和鉆進(jìn)深度，選擇合適的鉆壓和轉(zhuǎn)速，均勻給進(jìn)。在地質(zhì)不均或巖層交接處鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)減小鉆壓和轉(zhuǎn)速，減緩給進(jìn)速度。當(dāng)鉆頭進(jìn)入粘土層時(shí)，應(yīng)采取措施，消除糊鉆現(xiàn)象，同時(shí)改用低速運(yùn)行，以防燒壞電動(dòng)機(jī)。在鉆水下混凝土?xí)r，應(yīng)采取應(yīng)急措施，防止混凝土中存留的鐵件或異物損壞鉆機(jī)。

變速箱換檔時(shí)，應(yīng)事先停車，掛上檔之后才能開車。