雙頂置凸輪軸是從單頂置凸輪軸的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。進氣門和排氣門各通過1根頂置凸輪軸驅(qū)動。因為可以將進氣門和排氣門分開來控制，所以氣門的開啟時刻可以控制得更加準(zhǔn)確。對于每個氣缸超過2個氣門或V型氣缸排列的發(fā)動機來說，采用雙凸輪軸可以使配氣機構(gòu)變得相對簡單，而且可以更好地控制氣門的開啟和關(guān)閉。

    凸輪軸頂置使得凸輪軸和氣門之間的距離變小了，所以傳動用的搖臂可以制造得短而輕，甚至可以不用搖臂而直接利用凸輪軸驅(qū)動氣門。此外，進氣凸輪軸和排氣凸輪軸分開后，加大了氣門布置的自由度，火花塞可以很容易地布置在2個凸輪軸之間，即可以布置在燃燒室的中心位置上，這些特點使得雙頂置凸輪軸更適用于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機。

    凸輪軸的損傷主要有三種，汽車凸輪軸加工報價，凸輪軸輪廓高度的磨損、軸線的曲折、軸頸。形成這些損傷是因為凸軸輪的結(jié)構(gòu)過于細長、與挺桿的觸摸面積小導(dǎo)致受力過大、相對滑動速度高形成的。

    要來查看一下凸輪軸的曲折度，將凸輪軸的前后軸頸放在有平板的V形狀的鐵上，用千分表丈量一下中間軸頸的擺差。假如擺差超過了答應(yīng)值要進行冷壓校對。汽車凸輪軸加工

    

    高角度凸輪軸是相關(guān)于一般凸輪軸的240°左右的凸輪作業(yè)角度而言的，高角度凸輪軸的凸輪作業(yè)角度通常可以抵達280°以上。大角度的凸輪軸可以延伸氣門的開啟時刻，汽車凸輪軸加工廠商，增大氣門的升程，汽車凸輪軸加工，使進氣門和排氣門實現(xiàn)早開和晚關(guān)，使更多空氣進入氣缸，以進步發(fā)動機中、高轉(zhuǎn)速的動力輸出。

    關(guān)于民用車來說，改裝時應(yīng)該挑選凸輪作業(yè)角度在278°以下的凸輪軸，由于作業(yè)角度大于278°的凸輪軸會大幅度添加氣門堆疊角，使發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的動力提高許多，但發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時會由于氣缸密封性不好而導(dǎo)致怠速嚴(yán)峻顫動甚至熄火，這樣的車輛無法適應(yīng)日常運用，而只能用于競賽用途。汽車凸輪軸加工

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