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事故車在現(xiàn)實生活中確實不少，更多的是一些有過鈑金痕跡的小事故車，這些車的事故痕跡看似嚴重，其實并不會影響用車安全，相反，一些看似不重要的問題，卻可能對車子造成嚴重影響。比如：一些媒體或廠家的試駕車，這些車特點是非常新，里程很短，價格適中，看上去很高，不過，它們很可能經(jīng)過高負荷的測試，機器磨損相對來說很明 顯。我們在購買此類車型時，一定要看清車輛的來源，好對這些車進行簡單的試駕，如果對車不是很了解，可以找一些懂車的人陪同。

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活塞裙部尺寸與氣缸間隙活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面大的直徑，氣缸內(nèi)徑與裙部尺寸之差即為配缸間隙，這是發(fā)動機極其重要的一個配合間隙，如有一絲之差，就可能發(fā)生拉缸等故障。裙部尺寸用內(nèi)徑千分尺按操作規(guī)范仔細測量，當不明確裙部尺寸測量位置時，可用千分尺沿裙部主、次推力面方向從上至下逐點測量，其大直徑值即為為裙部尺寸。常見的鋁活塞配鑄鐵缸套，標準測量室溫為20℃，每上升（下降）10℃，可酌情減少（增加）約0.01毫米的配缸間隙。

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盲目加裝尾翼。加裝尾翼如今也成為了風尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼，報廢泡水車回收中心，因為尾翼的作用在于增加車身的穩(wěn)定性，對大排量的車來說比較關鍵，報廢泡水車回收公司，但對于小排量車型，安裝尾翼則會對車速產(chǎn)生一定影響。尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達到夸張或美觀的效果，則會起到一些反面作用。因為尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下提高下壓力和車身動態(tài)平衡的特性，但這需要經(jīng)過仔細的調校才能達到所期待的效果。

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