一般情況下，制動(dòng)凸輪軸部分出現(xiàn)了配合隙過大的故障，只需求替換承孔內(nèi)的襯套即可。但這輛車拆解之后卻發(fā)現(xiàn)，承孔內(nèi)沒有一絲潤(rùn)滑脂的痕跡，而且除了襯套，制動(dòng)凸輪軸本身也出現(xiàn)了嚴(yán)峻的磨損，這足以證明，這輛車已經(jīng)很久沒有加注過潤(rùn)滑脂了。

    為了安全，須對(duì)襯套和制動(dòng)凸輪軸進(jìn)行替換。這兒需求留意：替換制動(dòng)凸輪軸的時(shí)分，須承認(rèn)凸輪軸有沒有裝錯(cuò)，由于左右兩側(cè)的凸輪軸不可通用，假如裝錯(cuò)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈！汽車凸輪軸加工

    大多數(shù)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這是因?yàn)閷⑼馆嗇S設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方可以縮短凸輪軸與氣門之間的距離，省去了較長(zhǎng)的氣門挺桿，汽車凸輪軸加工價(jià)格，簡(jiǎn)化了配氣機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)得更加緊湊。頂置凸輪軸通過搖臂或液壓挺桿驅(qū)動(dòng)氣門，因此提高了傳動(dòng)效率并降低了工作噪聲。

    頂置凸輪軸也有一些缺點(diǎn)，這是因?yàn)殡m然頂置凸輪軸與氣門之間的距離縮短了，但是凸輪軸與曲軸之間的距離卻增加了，因此凸輪軸與曲軸之間的傳動(dòng)金屬鏈條或正時(shí)齒形膠帶的長(zhǎng)度會(huì)增加，導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)比下置凸輪軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜。

    凸輪軸凸輪外表如有擊痕、粗糙及不均勻磨損時(shí)應(yīng)堆焊凸輪頂部后予以修磨，汽車凸輪軸加工報(bào)價(jià)，不然會(huì)影響挺桿作業(yè)，汽車凸輪軸加工，使球面加重磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率非常不利。由于氣門挺桿球面與凸輪頂部磨損越來越多則氣門腳空地越大，汽車凸輪軸加工定制，必定構(gòu)成挺桿球面破碎。　　

    凸輪軸加工的基圓與頂端也便是凸輪的作業(yè)高度差小于允差標(biāo)準(zhǔn)0.45毫米時(shí)應(yīng)堆焊凸輪頂部后予以修磨，不然會(huì)使充氣量缺乏、排氣受限制，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。排氣凸輪升程高度小于允差是能夠的，但進(jìn)氣凸輪升程高度低于允差則進(jìn)氣門敞開就小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有很大影響?！　∑囃馆嗇S加工

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