監(jiān)控人臉識(shí)別系統(tǒng)    一臉通系統(tǒng)   智能人臉識(shí)別系統(tǒng)

一臉通系統(tǒng)系統(tǒng)哪些功能在汽車4S店中被應(yīng)用

對(duì)于4S店來說，一臉通系統(tǒng)系統(tǒng)其主要功能有三個(gè)：

客流和客戶留資匹配：可以通過客流的分析以及客戶留資匹配，降低客戶線索遺漏和飛單流失的內(nèi)控管理風(fēng)險(xiǎn)。客戶二次進(jìn)店識(shí)別：在整車銷售時(shí)，一臉通系統(tǒng)系統(tǒng)可快速為客戶匹配到之前對(duì)應(yīng)的銷售顧問，保證服務(wù)的連續(xù)性；一臉通系統(tǒng)系統(tǒng)也可以在跨店和跨品牌銷售接待時(shí)，快速了解客戶需求，防止內(nèi)部惡意競(jìng)爭(zhēng)；在售后環(huán)節(jié)，通過識(shí)別客戶身份，可以保證VIP客戶服務(wù)權(quán)益被合理執(zhí)行。

幫助建立黑白名單：建立經(jīng)營(yíng)安全的識(shí)別，保證經(jīng)營(yíng)過程和場(chǎng)所的安全。

另外，一臉通系統(tǒng)系統(tǒng)終究還是不能取代人的作用，在的銷售環(huán)節(jié)，比如價(jià)格咨詢、簽單等還是需要由人來完成。

這樣來看，無(wú)論AR、VR，還是一臉通系統(tǒng)技術(shù)，都更像是汽車經(jīng)銷商門的小輔助、小工具，它們確實(shí)能夠提升經(jīng)營(yíng)上的局部效率，但對(duì)“賣出去車”起到的作用既不關(guān)鍵，也不大。一臉通系統(tǒng)系統(tǒng)只有和店內(nèi)完整的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，以及基于大數(shù)據(jù)模型應(yīng)用的會(huì)員管理系統(tǒng)結(jié)合應(yīng)用才會(huì)產(chǎn)生較大價(jià)值。

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我們的產(chǎn)品線  

1、系統(tǒng)軟件類：安防管理平臺(tái)系統(tǒng)、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)、安防網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)管理系統(tǒng)、安防私有云管理系統(tǒng)、人車布控預(yù)警系統(tǒng)、熱成像探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、北斗可視化定位管理系統(tǒng)。

2、一體化服務(wù)器類安防管理平臺(tái)和智能分析服務(wù)器、安防流媒體轉(zhuǎn)發(fā)和網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器、安防云管理和云存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)服務(wù)器、行業(yè)項(xiàng)目定制集成服務(wù)器

1、前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備類：人臉抓拍/對(duì)比攝像機(jī)、車牌識(shí)別卡口/測(cè)速攝像機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)智慧攝像機(jī)、監(jiān)控直播攝像機(jī)、熱成像或激光云臺(tái)和光電轉(zhuǎn)臺(tái)攝像機(jī)

2、二次開發(fā)和應(yīng)用集成模塊類：人臉抓拍/對(duì)比IP定制模組、車牌識(shí)別/雷達(dá)測(cè)速定制模組、攝像機(jī)與傳感器通信集成模組、熱成像探測(cè)器模組、安防平臺(tái)管理/存儲(chǔ)/轉(zhuǎn)發(fā)/分析二次開發(fā)API、安防私有云API、北斗可視化定位管理API。

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一臉通系統(tǒng)在城市公交領(lǐng)域存在的問題

一臉通系統(tǒng)技術(shù)的主要流程包括人臉圖像采集、人臉檢測(cè)、預(yù)處理、人臉特征點(diǎn)提取和人臉匹配/識(shí)別等幾個(gè)環(huán)節(jié)，基于此，一臉通系統(tǒng)技術(shù)公交領(lǐng)域在實(shí)際應(yīng)用中存在一些問題，如下：

識(shí)別精度要求高：公交支付屬于支付行業(yè)，在支付行業(yè)要求識(shí)別精度高，不出現(xiàn)錯(cuò)誤，識(shí)別錯(cuò)誤會(huì)引起大量的投訴，對(duì)用戶體驗(yàn)和公交運(yùn)營(yíng)都是一個(gè)大的挑戰(zhàn)，并且嚴(yán)重影響用戶對(duì)一臉通系統(tǒng)的接受度。

用戶基數(shù)大：公交用戶群體有用戶基數(shù)大的特點(diǎn)，相比金融行業(yè)和鐵路行業(yè)的1:1比對(duì)，公交行業(yè)的1：N比對(duì)相對(duì)有更多的比對(duì)基數(shù)，一個(gè)城市的公交系統(tǒng)幾乎涵蓋了整個(gè)城市所有人員，地市級(jí)城市往往都有上百萬(wàn)的用戶量。

通行效率要求高：公交系統(tǒng)由于人員眾多，特別是在上下班高峰期間人員密集度高，要求實(shí)現(xiàn)快速通行，才能避免客流擁塞與交通擁堵。