拆開車門后可以看出，車輛在車門與車身連接的位置也加入了吸音材質(zhì)。

發(fā)動機(jī)蓋板也加入了吸音棉的設(shè)計，并且再外部采用了類似V8發(fā)動機(jī)的紋路，在加強(qiáng)隔音的前提下，還能帶來更好的視覺效果。相比某田連發(fā)動機(jī)蓋都沒有來說，顯然這樣的設(shè)計更加值得稱贊。

在其中我還注意到了一個小細(xì)節(jié)，副駕駛手套箱后方也加入了吸音棉，但別的吸音棉都是白的，這里怎么是黑的呢？在我詢問工程師之后得知，吸聲尖劈廠家，材質(zhì)是一樣的，主要是為了美觀設(shè)計，因為這里在某些特定角度是可視的。在顏色上也做出了優(yōu)化，可以算是精益求精了。

目前使用多的是玻璃棉作吸聲材料的尖劈，玻璃棉按其尖劈骨架的尺寸進(jìn)行切割，吸聲尖劈，然后將其放入骨架中，為了防止纖維的散落，再用織物做一尖劈套。通常為玻璃纖維布套，外層再套一塑料窗紗，吸聲尖劈單價，以遮擋布套可能產(chǎn)生的皺褶，可起一定的裝飾作用，這種尖劈的覆面材料比較便宜。隨著化纖織物應(yīng)用的普及，也可以用透聲的阻燃化纖布套，有多種顏色選擇，具有比較好的外觀及裝飾效果，但價格較貴些。有時為了使吸聲尖劈的邊角分明挺刮，用穿孔金屬板代替塑料窗紗外套。特別是穿孔金屬板護(hù)面的吸聲尖劈具有很好的強(qiáng)度和剛度，不會變形，堅固耐用。金屬絲網(wǎng)和穿孔金屬板護(hù)面的吸聲尖劈還具有一定的電磁屏蔽作用。 

吸音尖劈是一種用于強(qiáng)吸音場的特殊吸聲結(jié)構(gòu)材料，主料采用吸聲棉板或吸音玻璃棉。棉板切割成型，成型棉板用5mm冷拔鋼絲骨架支撐，制作成錐形或尖劈狀吸聲體，堅挺不變形，尖劈外飾面可采用布藝或多孔網(wǎng)格布制作。吸音尖劈的具體規(guī)格由需要吸收的截止頻率決定。1、金屬吸聲尖劈尺寸400×400×600mm，結(jié)構(gòu)：尖劈為單劈結(jié)構(gòu)，面層為0.8mm微孔板折邊模具成型，模具內(nèi)高頻點(diǎn)焊接后，表面噴塑塑處理，吸聲尖劈內(nèi)填充歐文斯玻璃棉并采用無紡布包覆避免玻璃纖維從金屬孔內(nèi)溢出。2、吸聲尖劈應(yīng)用逐漸過渡原理，多孔性（或纖維性）材料做成錐形狀吸聲體，當(dāng)聲波從入射時，由于吸聲層的逐漸過渡性質(zhì)，吸聲尖劈價格，材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配，使聲波傳入吸聲體，并被的吸收，消聲室是要在室內(nèi)模擬自由場或半自由場空間，要求所有墻面吸聲系數(shù)為99%以上。





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