立體停車(chē)設(shè)備的結(jié)構(gòu)主要由鋼絲繩及滑輪組機(jī)構(gòu)、載車(chē)板、升降機(jī)構(gòu)、橫移入庫(kù)機(jī)構(gòu)以及庫(kù)架等部分組成。其工作原理為：

車(chē)輛入庫(kù)：操作控制系統(tǒng)，升降臺(tái)載著載車(chē)板通過(guò)升降系統(tǒng)以4mm/min的速度提升到達(dá)與地面相平處停止，車(chē)輛通過(guò)車(chē)庫(kù)進(jìn)口端開(kāi)進(jìn)，經(jīng)升降臺(tái)到達(dá)載車(chē)板定位處。車(chē)輛停好位后，司機(jī)從庫(kù)側(cè)面走出。操作控制系統(tǒng)，升降臺(tái)提升著載車(chē)板和車(chē)輛向地下以4mm/min的速度垂直下降。當(dāng)載車(chē)板的導(dǎo)輪與地下軌道相吻合時(shí)，升降系統(tǒng)停止運(yùn)作，此時(shí)立體車(chē)庫(kù)頂蓋(附帶與兩側(cè)升降臺(tái)上)蓋住庫(kù)頂且?guī)祉斉c地面相平。隨后通過(guò)電磁閥傳感橫移系統(tǒng)，載車(chē)板上的電機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)導(dǎo)輪沿著導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，而導(dǎo)輪與載車(chē)板是一體的，所以載車(chē)板載著車(chē)輛和導(dǎo)輪同步向左或向右移入庫(kù)中兩側(cè)中的一個(gè)庫(kù)中，通過(guò)傳感系統(tǒng)找正位置，橫移停止運(yùn)作。車(chē)輛入庫(kù)結(jié)束?？偣灿脮r(shí)一分中左右。

車(chē)輛出庫(kù)：操作控制系統(tǒng)，橫移機(jī)構(gòu)帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的載車(chē)板及上面的車(chē)輛橫向從小車(chē)庫(kù)移出，沿軌道到達(dá)升降臺(tái)指正位置，升降系統(tǒng)運(yùn)作，升降臺(tái)載著載車(chē)板和車(chē)輛向上移動(dòng)，同時(shí)車(chē)庫(kù)蓋打開(kāi)。當(dāng)升降臺(tái)上面與地面相平時(shí)，上升停止。司機(jī)從庫(kù)口的左右兩側(cè)進(jìn)到車(chē)內(nèi)，立體車(chē)庫(kù)租賃安裝，開(kāi)走。隨后操作控制系統(tǒng)，車(chē)輛入庫(kù)，入庫(kù)過(guò)程同上。

隨著家用轎車(chē)數(shù)量的不斷增加，城市停車(chē)矛盾日益突出。各地在解決“停車(chē)難”問(wèn)題的過(guò)程中，機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)以其節(jié)省占地面積、造價(jià)相對(duì)較低、操控簡(jiǎn)易、安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，立體車(chē)庫(kù)租賃，得到了廣泛的應(yīng)用和快速的發(fā)展。但是，由于不少消費(fèi)者缺乏對(duì)這種新事物的認(rèn)識(shí)，選擇設(shè)備不當(dāng)，也造成了不少已建成的立體車(chē)庫(kù)使用率不高、甚至常年閑置的情況，汽車(chē)消費(fèi)與日俱增與城市中心區(qū)有限的空間的矛盾點(diǎn)所催生的立體車(chē)庫(kù)行業(yè)是解決當(dāng)前城市停車(chē)難的必經(jīng)之路。隨著經(jīng)濟(jì)下行及新常態(tài)的出現(xiàn)，立體車(chē)庫(kù)價(jià)格進(jìn)一步惡化。

立體車(chē)庫(kù)價(jià)格的問(wèn)題已經(jīng)不是什么新鮮話題了，關(guān)于價(jià)格方面自從很多小廠加入這個(gè)行業(yè)以來(lái)，價(jià)格激烈的競(jìng)爭(zhēng)就開(kāi)始了。市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)讓很多用戶(hù)很是無(wú)從選擇。立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品雖說(shuō)有和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可是存在很多小廠的"騙規(guī)"問(wèn)題，價(jià)格變化大，質(zhì)量參差不齊，往往差別比較大?？蛻?hù)在很多情況下，面對(duì)如此多的廠家，如果沒(méi)有幫忙，往往不知如何選擇。

為了爭(zhēng)取有限的市場(chǎng)，立體車(chē)庫(kù)充斥著整個(gè)市場(chǎng)。低廉的價(jià)格成為他們爭(zhēng)取市場(chǎng)的得利利器，然而的背后卻給用戶(hù)埋下了不可估量的隱患。

而售后服務(wù)是保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的更后防線，也是企業(yè)應(yīng)該為消費(fèi)者提供的更基本的保障。立體車(chē)庫(kù)供應(yīng)商為降低成本，無(wú)法為立體車(chē)庫(kù)的售后服務(wù)埋單，更無(wú)法提供良好的售后服務(wù)。薄弱的安全措施以及無(wú)法保障的售后服務(wù)是車(chē)庫(kù)無(wú)法避免的血的代價(jià)。

總之，選擇立體車(chē)庫(kù)價(jià)格要合理把握、要堅(jiān)持立體車(chē)庫(kù)價(jià)格和品質(zhì)相匹配原則。立體車(chē)庫(kù)需求商要保持理性思維，把握各個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)真考察，謹(jǐn)防掉入無(wú)立體車(chē)庫(kù)的陷阱，理性選擇讓您滿(mǎn)意的智能立體車(chē)庫(kù)。

1、存取方便，免除初學(xué)車(chē)手之憂(yōu)。

上下車(chē)位寬度均為兩點(diǎn)三米，無(wú)二層升降橫移立體停車(chē)設(shè)備人為的“窄門(mén)”，下位停車(chē)與自然車(chē)位無(wú)區(qū)別，上位停車(chē)為旋轉(zhuǎn)九十度后落在路面的活動(dòng)式車(chē)板，地下立體車(chē)庫(kù)租賃，車(chē)輛存取均為無(wú)拐彎的直行方式，不倒車(chē)，所以該型立體停車(chē)設(shè)備的上車(chē)位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車(chē)。

2、高度安全穩(wěn)健的管理。

立體停車(chē)設(shè)備采用電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)后，機(jī)械立體車(chē)庫(kù)租賃，因各種類(lèi)型的卡在電腦中都有相關(guān)資料的詳細(xì)記錄；月租卡和儲(chǔ)值卡丟失后可以及時(shí)補(bǔ)辦；時(shí)租卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理。且立體停車(chē)設(shè)備很多系統(tǒng)配有圖像對(duì)比功能。

3、解決停車(chē)難題。

立體停車(chē)設(shè)備是歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)原理設(shè)計(jì)的一種專(zhuān)門(mén)用于停放小型汽車(chē)的立體停車(chē)設(shè)備。立體停車(chē)設(shè)備是一種集機(jī)、光、電、自動(dòng)控制為一體的全自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備，立體停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動(dòng)化停車(chē)難題；全封閉車(chē)庫(kù)，存車(chē)安全等特點(diǎn)。該類(lèi)車(chē)庫(kù)主要適用于大型密集式存車(chē)。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占百分之三。

隨著立體停車(chē)設(shè)備優(yōu)勢(shì)的彰顯，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市開(kāi)始對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，根據(jù)往年數(shù)據(jù)，年國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了十一億元，第二年國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)需求達(dá)到十四億元；第三年國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約可以達(dá)到十八億元。第四年，預(yù)估停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)需求超過(guò)三十七億元。的立體停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)潛力較大，行業(yè)前景較好。

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