σ型Pandrol彈條扣件，Pandrol扣件。它是一種無螺栓、無擋肩、零部件少，并能快捷緊固鋼軌的彈條扣件系統(tǒng)。彈條形狀為σ型彈條。它主要是用預(yù)埋鐵座擋肩水受橫問推力，并保持軌距用彈條作扣壓件扣壓鋼軌，并用尼龍塊作絕緣部件。另一種是帶鐵墊板的σ型Pandrol扣件。

這種扣件系統(tǒng)是用鑄造擋肩承受橫向推力并保持軌距，以線形彈條作為扣壓件把鋼軌扣著在軌下支承體上，以尼龍塊作為絕緣部件。通過對固定彈條的預(yù)埋鑄造擋肩的形和位置的改變，基本上可適用于各種軌道結(jié)構(gòu)。平時保持有一定的壓力，即使松弛也無需緊固作業(yè)，可以顯著地節(jié)省養(yǎng)護維修工作量。但它無法調(diào)整鋼軌扣壓力，減震墊板，調(diào)距也難，并且要求有非常嚴格的制造公差和組裝公差還要求有較高的彈性。目前，世界上至少有40%的扣件都采用Pandrol:扣件，但它在調(diào)高和調(diào)距上都很困難。

PandrolFASTCLIP彈條扣件，它是一種無螺栓、無擋肩的快速扣件系統(tǒng)。這種扣件系統(tǒng)在軌枕廠就預(yù)先組裝在軌枕上，W型彈條被安置在預(yù)扣位置上，同時軌距擋塊和彈性墊板才彈條固定在位。也就是說，所有扣件系統(tǒng)零部件都是在“預(yù)組裝軌枕上”的條件下運往施工現(xiàn)場的。在現(xiàn)場可用扣件安裝機將型彈條快速緊扣到位，以使鋼軌與鐵墊板及鐵墊板與混凝土板體牢固聯(lián)結(jié)成一體。這種快速扣件系統(tǒng)具有以下主要特征:

(1)零部件均可在軌枕廠預(yù)組裝;

(2)組裝與拆卸均可實現(xiàn)機械化作業(yè);

(3)不含帶螺紋的部件，構(gòu)件輕巧，堅固耐用;

（4)彈條扣壓力為12.5kN;

(5)在鋼軌下和鐵墊板下均設(shè)置彈性墊板;

(6)低剛變、高彈性、低阻尼;

(7)扣件與鋼軌及混凝土板體之間無任何直接接觸，絕緣性能良好。

目前該扣件已廣泛應(yīng)用于歐洲(CEN)、德國(DB-AG)、法國(SNCF)、日本(RTRI)、澳大利亞(AS)北美(AREA)等的鐵路上。

16.扣壓件clip扣壓鋼軌的部件，是扣件系統(tǒng)的部件之一。彈性好的稱彈性扣壓件，碼頭軌下減震墊，非彈性的稱剛性扣壓件。

17.彈片plate-springclip用彈簧鋼板材制造的扣壓件。

18.彈條bar-springclip用彈簧鋼棒材制造的扣壓件。

19.軌距擋板gaugeplate，gaugeblock在有擋肩扣件中用來傳遞橫向力、保持和調(diào)整軌距的部件，可為金屬部件或非金屬部件。

20.擋板座，用來支承金屬軌距擋板、保持和調(diào)整軌距并提供金屬軌距擋板與支承結(jié)構(gòu)間電絕緣的部件。

21.預(yù)埋鐵座shoulder預(yù)先埋設(shè)于支持結(jié)構(gòu)中用來保持軌距和安裝扣壓件的金屬部件。

22.預(yù)埋套管insert，threadedinsert設(shè)有內(nèi)螺紋的管狀物，預(yù)先埋設(shè)于支承結(jié)構(gòu)中，用來與錨固螺栓或螺旋道釘相配合，緊固鐵墊板或扣壓件的非金屬部件。

23.絕緣軌距塊insulator放置在鋼軌和預(yù)埋鐵座之間或鋼軌與鐵墊板擋肩之間，用來絕緣和調(diào)整軌距的非金屬部件。

24.錨固螺栓anchorbolt用來與預(yù)埋套管相配合緊固鐵墊板的螺栓。

25.螺旋道釘screwspike用來與預(yù)埋套管相配合緊固扣壓件的螺栓。

彈條Ⅱ型彈性不分開式扣件是一種有螺栓有擋肩的彈性不分開式扣件。這種扣件由型彈條、錨固螺栓、軌距擋板、擋板座及下膠墊等部件組成。它用13彈簧圓鋼制成型彈條作為扣壓鋼軌的彈性元件。通過錨固螺栓和ω型彈條將鋼軌等牢固扣著在混凝土軌下基礎(chǔ)上。軌下膠墊起到緩沖振動作用。鋼軌橫向力通過軌距板和尼龍擋板座傳遞到軌枕承軌槽擋肩上。調(diào)高靠軌下墊片，調(diào)用不同規(guī)格的軌距擋板和擋板座實現(xiàn)。

為提高Ⅱ型彈條的強度和扣壓力，采用彈簧鋼60SiCrVA作為彈條材料，并在彈條形狀優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上，彈條直徑仍確定為13mm，吊車軌下減震墊板，與型彈條可以互換。適用于Ⅱ型混凝土枕、新Ⅱ型混凝土枕及無碴軌道。

帶鐵墊板的彈條Ⅱ型彈性分開式扣件，適用于無碴軌道。

扣件特征

采用Ⅱ型彈條并通過T型螺栓將鋼軌與鐵墊板扣著在一起，起重軌軌下減震墊板，再用錨固螺栓將鐵墊板與混凝土基礎(chǔ)牢固聯(lián)結(jié)。

在鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與混凝土軌下基礎(chǔ)間設(shè)有橡膠彈性墊板，構(gòu)成雙層減振緩和列車荷載的沖擊振動作用。

采用Ⅱ型彈條作為扣壓件，扣壓力10kN，彈程10mm

高低調(diào)整靠在軌底下和鐵墊板下墊入調(diào)高墊片來實現(xiàn)，調(diào)整軌下為10mm，鐵墊板下為15mm，總計可調(diào)整25mm。

軌距調(diào)整靠不同尺寸的絕緣軌距塊實現(xiàn)，調(diào)整量為-8 4mm。

彈條Ⅲ型彈性不分開式扣件是一種無螺栓、無擋肩的彈條Ⅲ型彈性不分開式扣性它是利用預(yù)埋鐵座的擋肩承受橫向力保持軌距，以Ⅲ型彈條扣壓鋼軌，以軌下膠墊緩沖振動，以尼龍擋塊作為絕緣部件及調(diào)整軌距。由于取消了螺栓聯(lián)結(jié)方式，大大減小扣件養(yǎng)護工作量。適用于高重載線路的混凝土枕和無碴軌道。

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