2、組織分析鐵墊板斷裂問題

采用本體取樣，直接用線切割機分別將鑄態(tài)及熱處理后鑄件剖開，從中部切取并制備成10mm×15mm金相試樣若干。用金相顯微鏡觀察金相組織。為鑄態(tài)顯微組織?？梢钥闯?，鐵墊板鑄件鑄態(tài)組織為鐵素體 珠光體 魏氏體。其中魏氏體組織呈連續(xù)網(wǎng)狀，并有少量針狀魏氏體伸入晶粒內(nèi)部。研究結果表明，鑄造碳鋼中含碳量超過0.3%，晶粒粗大時，就會產(chǎn)生魏氏組織。影響魏氏組織形成的主要因素主要包括:奧氏體晶粒尺寸、冷卻速度及化學成分。這種魏氏組織脆性大，因此，要提高墊板鑄件的耐沖擊性能，A75鐵路減震墊板，必須采取正火或退火熱處理工藝消除。該廠原來采用退火熱處理，為經(jīng)過退火處理后的墊板鑄件的顯微組織，存在大量的板條狀魏氏體。由此可以判斷出，退火處理并未消除大量的板條狀魏氏體。因而大量的板條狀魏氏體存在導致了墊板鑄件經(jīng)過退火處理后受沖擊時均發(fā)生斷裂。經(jīng)過認真檢查退火設備，發(fā)現(xiàn)退火爐門密封性能差，退火爐溫控儀表已損壞，溫度控制全憑經(jīng)驗判斷，造成爐溫達不到工藝要求;不嚴格執(zhí)行操作規(guī)范，鑄件保溫溫度達不到工藝要求。

橡膠墊板的特點：

1、減震性、防老化性、耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強，產(chǎn)品有天然橡膠、丁苯膠、氯丁膠、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等組合，產(chǎn)品彈性高，且在各種溫度下不易變形或斷裂。

2、使用周期長，維修和更換成本低。

3、型號齊全，適用43KG、50KG、60KG等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設。

隨力強，防震性能，絕緣性能好，耐磨，屢經(jīng)壓縮變形少，強性高，耐老化，不翻泥漿，使用壽命長，安裝簡便。使用鐵路橡膠墊板可以大大提高機動車輛的運輸能力，減少道口維修次數(shù)，避免因機動車輛熄火而引起的交通事故。無論從安全經(jīng)濟環(huán)保社會效益等方面都值得推廣應用（水泥道口板容易損壞鐵道口板操音大）。

橡膠墊板較原鋪面板使用壽命高達3倍以上，經(jīng)試驗證實：實施壓力達80噸以上能穩(wěn)定無變形。

橡膠墊板是以橡膠為主要原料，減震墊板，科學配方，采用高科技的生產(chǎn)技術，A100鐵路減震墊板，精心研制而成。橡膠墊板符合鐵路提速及環(huán)保要求，使用它可以提高機車的運輸能力。橡膠墊板的生產(chǎn)推廣，改變了鐵路平交道口長期所采用的瀝青、石板、鋼板等陳舊落后的鋪設物，一舉改變了道口凹凸不平、事故多發(fā)、維修頻繁的落后狀態(tài)，經(jīng)過國內(nèi)多處鋪設，其事實美觀的環(huán)保性、安裝快捷的實用性、牢固堅實的安全性日漸凸現(xiàn)。耐壓、耐磨，安裝方便，與路面接觸牢固，車輛通過無撞擊感和噪音，安全性好采用橡膠特殊配制與設計院聯(lián)合研制采用高新技術，先進工藝和檢測手段，產(chǎn)品質(zhì)量達到國內(nèi)同類產(chǎn)品水平。

彈片I型調(diào)高扣件由I型彈片、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板、調(diào)高墊板及螺旋道釘?shù)冉M成，QU100鐵路減震墊板，彈片分中間彈片、接頭彈片及補強彈片。適用于50、43鋼軌混凝土枕線路，用軌下調(diào)高墊片對鋼軌進行25mm調(diào)高。

彈條式扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈條、軌距擋板、擋板座及彈性墊板等零件組成。采用彈條作為鋼軌扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉變形，結構形式比較合理。我國混凝土軌枕的主型扣件。

彈條用于扣壓鋼軌，由直徑為13mm的或熱軋彈簧圓鋼制成。彈條兩種型號。50軌除14號接頭軌距擋板安裝Ａ型彈條外，其余均安裝Ｂ型彈條。60軌一律安裝Ｂ型彈條。軌距擋板調(diào)整軌距，傳遞橫向力。擋板座支撐擋板，有足夠的絕緣性能。擋板座兩斜面的厚度不同，可調(diào)換使用，調(diào)整軌距。

A75鐵路減震墊板-艾力克斯(在線咨詢)-減震墊板由昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供。行路致遠，砥礪前行。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為機械加工具有競爭力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!