TPU不僅具有好的高張力、高拉力、強(qiáng)韌和耐老化的特性，而且是成熟的環(huán)保材料，目前，TPU已廣泛應(yīng)用于醫(yī)1療衛(wèi)生及體育等方面，其具有其它塑料材料所無法比擬的強(qiáng)度高、韌性好、耐磨、耐寒、耐油、耐水、耐老化、耐氣候等特性，同時(shí)他具有很高的防水性透濕性、防風(fēng)、防寒、抗jun、防霉、保暖、抗紫外線以及能量釋放等許多優(yōu)異的功能。隨著TPU硬度的增加，100%定伸應(yīng)力和300%定伸應(yīng)力迅速增加，伸長率下降。

　　TPU薄膜是在TPU顆粒料的基礎(chǔ)上，通過壓延、流延、吹膜、涂覆等工藝制成薄膜。目前在運(yùn)動鞋上應(yīng)用極廣泛：鞋底及鞋面上的商標(biāo)裝飾、氣囊、氣墊、油包等。

　　而今，聚氨酯膠水用TPU膠粒，TPU薄膜在運(yùn)動鞋上應(yīng)用又有兩種趨勢：一是由女涼鞋所刮起的流行風(fēng)，即是將高透明TPU薄膜或直接裁切，或網(wǎng)版印刷上色，或貼合布基成夾網(wǎng)布等，高周波成形并粘合在鞋面上，潑水布用TPU膠粒，有功能性和裝飾性之效。二是利用防水透濕的TPU薄膜與鞋材用布貼合使用，以達(dá)到防水透濕之效果?？轨o電和導(dǎo)電材料：有研究表明，25%-75%電器組件的失效都與靜電積累有關(guān)，熱塑性塑料合金可以抗靜電，免去了靜電的危險(xiǎn)和污染。

　　氣壓是橡膠壓配胎的生命，氣壓過低，TPU，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷.氣壓過低，還會使叉車輪胎接地面積增大加速胎肩磨損;氣壓過高，會使叉車輪胎簾線受到過度的伸張而變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆，同時(shí)氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。tpu可應(yīng)用于汽車輪胎、輸送帶、礦山分選篩的襯里、印刷膠輥、防水材與鋪裝材、密封圈、鞋跟等等。

　　TPE，刻字膜用TPU膠粒，是基于SEBS改性的。由SEBS/SBS PP 環(huán)烷油 碳酸鈣 助劑共混而成，在業(yè)界又叫環(huán)保軟塑料

　　觸感上的差異；TPU材質(zhì)的產(chǎn)品，手感較為粗糙，摩擦阻力強(qiáng);而TPE材質(zhì)產(chǎn)品，則手感比較細(xì)膩柔和，摩擦性能較弱。

　　硬度(范圍)的差異；基于SEBS改性的TPE具有廣泛可調(diào)整的硬度，其硬度范圍可以在ShoreAScale0~100范圍變動，而TPU硬度范圍則通常是在Shore60A~Shore70D(目前國外出現(xiàn)硬度在45A左右的軟性TPU，不過價(jià)格相當(dāng)昂貴)。因此，可以說TPE的硬度區(qū)間是中低硬度，而TPU硬度則是中高硬度。并且這種無du安全性是經(jīng)第三方檢測機(jī)構(gòu)如SGS檢測符合相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的。

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