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限制車(chē)輛只能在車(chē)道上行駛,以便分離人群與車(chē)輛,誘導(dǎo)視線(xiàn);
集中排水。
但是在高速公路中,第yi方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。
由于現(xiàn)行高速公路的線(xiàn)形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,路側(cè)石采購(gòu),既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒(méi)有路面水流經(jīng)過(guò),也就不存在集中排水的問(wèn)題。
對(duì)于局部超高設(shè)置較大,海珠路側(cè)石,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問(wèn)題則有待進(jìn)一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。
對(duì)于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護(hù),這種方案既保障了車(chē)輛的行車(chē)安全,而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。
按路沿石的線(xiàn)型分類(lèi)為曲線(xiàn)型路沿石、直線(xiàn)型路沿石?;馃迩€(xiàn)型路沿石可配合直線(xiàn)型路沿石使用。
隨著城市面貌的日新月異,美化城市空間已成為了當(dāng)前的迫切需求。
新型,生產(chǎn)路側(cè)石,科學(xué)的彩色馬路磚反彩瓦的問(wèn)路沿石世,奏響了美化都市生活空間的新樂(lè)章,以其高強(qiáng)度,高質(zhì)感,抗耐磨,及流暢的線(xiàn)性等特點(diǎn),已成了當(dāng)今都市空間的一支主旋律。
側(cè)平石是指?jìng)?cè)石和平石(平緣石),二塊合稱(chēng)為一套,用于瀝青混凝土道路的路緣帶
側(cè)緣石(很少這樣稱(chēng)呼),就是指緣石用于砼道路的路緣.
側(cè)平石系位于城市道路兩側(cè)或分隔帶、中心島四周、高出路面和分隔車(chē)行道與人行道、車(chē)行道與分隔帶、車(chē)行道與中心島、車(chē)行道與安全島等設(shè)施以維護(hù)交通安全的設(shè)施。
側(cè)石與平石可綜合使用通常設(shè)置在瀝青類(lèi)路面的邊緣。
側(cè)平石按材質(zhì)分石材側(cè)平石和預(yù)制混泥土側(cè)平石。
宜加工廠生產(chǎn),并應(yīng)提供產(chǎn)品強(qiáng)度、規(guī)格尺寸等技術(shù)資料和產(chǎn)品合格證。強(qiáng)度、規(guī)格尺寸應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)的規(guī)定。
以干硬性砂漿鋪砌,砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)、厚度均勻。砌筑應(yīng)穩(wěn)固、直線(xiàn)段順直、曲線(xiàn)段圓順、縫隙均勻;灌縫應(yīng)密實(shí),側(cè)平石表面應(yīng)平順不阻水。下圖路緣石中左側(cè)部分即為側(cè)平石。
企業(yè): 佛山市三水區(qū)南邊廣興德水泥制品加工場(chǎng)
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